Según el presidente de la compañía estatizada, Miguel Galuccio, “La petrolera YPF deberá importar hasta 6 por ciento más de combustible de lo que había previsto para este año, por el incendio sufrido en su destilería de Ensenada”.

“Para cubrir la brecha de producción faltante tendremos que importar algo más, pero el número no es significativo para la envergadura económica de la empresa.  De lo que ya importamos, tendremos un incremento del 6 por ciento”.

“Tenemos alternativas muy viables y creativas, nueve o diez, que nos podrían ayudar a mitigar el volumen faltante”.

YPF necesitará más divisas para poder comprar combustible en el exterior del país por el siniestro de la semana pasada en su planta de la localidad bonaerense de Ensenada, que amenaza con acrecentar el déficit energético que se registra en la Argentina.

Galuccio detalló las causas del incendio desatado en medio del temporal de lluvia y las posteriores inundaciones que azotaron a la ciudad de La Plata y sus alrededores, brindó precisiones sobre el plan de recuperación de la refinería y garantizó el abastecimiento de combustibles.

Sin embargo, en estaciones de servicio de Capital y conurbano comenzaron a registrarse demoras para cargar nafta y gasoil, con filas de automóviles frente a los surtidores de YPF en busca de aprovisionamiento.

Al respecto, Galuccio buscó llevar tranquilidad a los consumidores, al afirmar que: “el mercado está hoy abastecido completamente”.  “Tenemos stock, que cuando es necesario lo volcamos al mercado. Los camiones que se despacharon el domingo, desde la destilería de Ensenada, forman parte de nuestro stock”.

“Nuestra política de precios no está directamente relacionada con el incidente, tenemos un plan que contempla costos y volúmenes”. “La compañía va a continuar con este plan”.

Si bien se abstuvo de ofrecer detalles sobre los volúmenes de importación de combustibles previstos para este año, actualizados tras el incendio, el funcionario sí brindó información acerca del estado de situación del Complejo Industrial La Plata (CILP) y los planes de normalización de la planta.

Los trabajos incluirán, entre sus objetivos primordiales, “la aceleración de la construcción de una nueva planta de coke, que demandará una inversión de alrededor de 800 millones de dólares”, destacó Galuccio.

El CEO de YPF señaló que, como consecuencia de la pérdida de la unidad de Coke A con motivo del incendio del pasado 2 de abril, “disminuirá la producción de combustibles, con un impacto del 7% sobre la producción total de la compañía”, que hace un año regresó a manos estatales.

“Hoy está en operación el Topping 4, que produce 4.000 metros cúbicos por día. El Topping C fue dañado, en menor proporción que el Coke A, y calculamos que nos llevará entre 30 y 45 días ponerlo en funcionamiento”, precisó.

Tras la rueda de prensa, YPF confirmó que se puso en marcha la unidad Topping D, por lo que la producción se elevó a 7.200 metros cúbicos por día en Ensenada.

“En cuanto al seguro, estamos cubiertos para daños materiales y lucro cesante”, dijo Galuccio.

El funcionario explicó que la planta de Ensenada puede manejar drenaje máximo de 95 milímetros de agua caída en seis horas, pero el martes de la semana pasada llovieron 315 mm en ese lapso, según datos de la Universidad Nacional de La Plata.

“Hubo un incremento en los niveles de líquido que colmó la capacidad de almacenamiento y provocó la pérdida del confinamiento del hidrocarburo en la pileta de tratamiento de efluentes número 9, con la consecuente incursión del combustible hacia la unidad de Coke A”, dijo.

“El incendio, que no causó víctimas ni heridos, se extendió casi en su totalidad a las instalaciones de este proceso industrial y, parcialmente, a la unidad contigua denominada Topping C”, agregó Galuccio, quien destacó el ‘esfuerzo’ realizado para combatir el siniestro que afectó a la principal destilería de petróleo de la Argentina.

Saqueo organizado.

 
VIOLENCIA ORGANIZADA, PELIGROSA Y PERMITIDA Por Carlos Manuel Acuña A media mañana de ayer, grupos organizados de orilleros ingresaron en un supermecado de Bariloche e iniciaron un meticuloso saqueo en distintas casas de comerio. Curiosamente, sólo el Canal TN de televisión difundió la noticia hasta que pasado el medio día se sumaron otros medios electrónicos. Para esa hora ya se sabía lo que era un secreto bien guardado: las autoridades no ignoraban que esto iba a suceder y alertaron a los propietarios de los comercios barilochenses para que adoptaran medidas de prevención. En coincidencia con estos sucesos, aquí, en pleno centro capitalino la avenida 9 de Julio fue cortada por el grupo Quebracho - financiado por el gobierno - que comenzó a cometer desmanes que convirtieron a Buenos Aires en un verdadero caos, con el tránsito paralizado y las corridas habituales. Algunos observadores recordaron entonces que apenas unos días atrás, elementos que se identificaron como simpatizantes boquenses realizaron una verdadera gimnasia revolucionaria que llamó poco la atención dado el acostumbramiento del público que soporta la política permisiva del gobierno en la materia. También recordaron que un depósito de la Gendarmería Nacional ubicado en la bonaerense y cercana ciudad de Mercedes, había sido incendiado con la pérdida millonaria de decenas de motocicletas nuevas y especiales. El caso tomó forma de rumor que insinuó la responsabilidad del hecho a la crisis salarial que soporta esa Fuerza en los niveles subalternos, pero de lo que nada se dijo fue que el automóvil personal del mercedino dirigente de La Cámpora, De Pedro, fue abollado, que sufrió un principio de incendio, que los vidrios de las ventanas de su casa fueron rotos a pedradas y que también existió un principio de incendio. Todo se ocultó pero hay cosas que en nuestro país tarde o temprano salen a la luz, a veces agrandadas por la reserva con que se las quizo ocultar. Mientras los comentarios corrían de boca en boca, otro detalle llamó la atención de los conocedores de estos asuntos ya clásicos del kirchnerismo: en determinados y selectos lugares de la ciudad se advirtió la presencia de numerosos y noveles policías - varones y mujeres - que caminaban ida y vuelta a lo largo de pocas cuadras, detalle que fue comentado por algunos periodistas que recibieron como explicación - formulada indirectamente - que se trataba de alumnos provenientes de la Escuela de la Policía Federal que fueron puestos en la calle por orden de Nilda Garré para familiarizarse con su trabajo. Todo demasiado curioso pero como en la Argentina de hoy puede suceder cualquier cosa, no se alteró la rutina cotidiana que registró los clásicos malestares y protestas de los sufridos habitantes. Sin embargo, con el correr de las horas nació la alarma cuando se confirmaron los saqueos que ocurrían en la ciudad de Rosario, el corte de la Ruta Nacional 9, la ocupación de piquetes en la próxima ciudad de Gobernador Gálvez y de un hecho singular: en Comodoro Rivadavia y delante del gobernador Buzzi, manifestantes que habían concurrido a una concentración oficial se insultaron mutuamente y se fueron a las manos. Golpes de puño, uno que otro garrotazo y el esfuerzo de la policía por separar a los contrincantes puso una nota dramática en el suceso. En el momento de escribir este informe las explicaciones eran confusas y por cierto, contradictorias. De todos modos se sumaron a las versiones que crecieron durante la noche y entre ellas la interpretación de que el anuncio de la expropiación del tradicional predio palermitano de la Sociedad Rural Argentina, fue un inútil esfuerzo distractivo aunque permitía definir el sesgo ideológico de quienes ejercen el poder político. Entre tanto, las novedades se precipitaron sin confirmarse a informaban del saqueo a un frigorífico, el asalto a un local en el Chaco, problemas en la ciudad de Moreno - un clásico de graves desórdenes en el pasado - potenciales sucesos en Córdoba y el retorno de los comentarios a Bariloche, origen de las inquieudes confirmadas. Allí, la policía de Río Negro había resuelto no impedir la acción de los depredadores por no estar en condiciones numéricas para hacerlo. Más aún, no querían intervenir para evitar consecuencias personales, sobre todo cuando las instrucciones eran de no reprimir sino "contener" a quienes robaban los más variados objetos electrónicos, lo que aportaba el dato de que no era por hambre que se cometían los violentos delitos. De todos modos, la renuencia policial había determinado que unos cuatrociemtos gendarmes fueran aprestados para viajar bajo el mando de SuperBerni por orden expresa de Cristina. Como si esto fuera poco, pasada la media noche se aseguraba que en la Ruta Nacional 9 los cortes se hacían para facilitar el asalto y robo a los automovilistas que quedaban atrapados en medio del conflicto. Naturalmente, sin sorpresas y como algo esperado, el fantasma de una incipiente anarquía hizo su aparición. El resumen que ponemos en manos de nuestros lectores sería insuficiente si no recordáramos que este tema fue abordado varias veces a lo largo de muchos meses atrás y que además, en varias oportunidades recordamos que desde el año 2000, después de un Congreso organizado por el Foro de San Pablo en la ciudad ecuatoriana de Mantas con la presencia de numerosos argentinos, se había dispuesto una nueva forma de lucha por parte de la izquierda: la Guerra Social sustentada en protestas populares y toda clase de reclamos, muchas veces montados sobre problemas provocados artificialmente. De contenido gramsciano, se la perjeñó como un sucedáneo a la acción armada que provocó la derrota del terrorismo setentista, tal como sucedió en otros países de la región agredidos antes y después de esos años. Pocos creyeron en esta variable, hasta que los hechos confirmaron la nueva estrategia. Entre nosotros surgieron distintas organizaciones que últimamente crecieron exponencialmente. Por ejemplo, Barrios de Pie, piqueteros de distinta denominación, la estructura que responde a Alicia Kirchner, las viejas conocidas como Madres de la Plaza de Mayo, Unidos y Organizados, La Cámpora, como otras, más cercana a los negocios, el Vatayón Militante organizado con peligrosos delincuentes condenados a prisión, el conjunto Tupac Amaru que aspira colocar en la gobernación de Jujuy a Milagro Sala ajunque también opera en La Matanza, y otros que se definen claramente con sus actos y declaraciones, como el mensaje de twitter que ayer por la tarde Luis D'Elía le envió a Cristina Fernández con motivo del decreto expropiatorio de la Sociedad Rural Argentina, felicitánola por haberle quitado un bien a la puta oligarquía. Ignoramos la respuesta presidencial.

¿Ferrocarril? Mitre:La gente no aprende y se baja en cualquier lugar.

Un pequeño incendio, que generó algunos momentos de pánico, se llevó a cabo en el Ferrocarril Mitre ramal Tigre.

Como consecuencia, el tren tuvo que detener su marcha a la altura de la Facultad de Derecho de la Universidad de Buenos Aires.

Ninguno de los pasajeros resultó herido, en tanto que el siniestro fue rápidamente controlado. Pero las demoras en el servicio no pudieron ser evitadas.

Incluso, algunas cancelaciones alcanzaron no solo el ramal donde sucedió el incendio sino también el que comunica a Retiro con la terminal de José León Suárez.

El mamarracho de Cromagnon. generó el desvio de una calle.

La calle Bartolomé Mitre, entre Jean Jaures y Ecuador, fue abierta para la circulación de vehículos nuevamente, luego de permanecer siete años bloqueada tras el incendio del boliche Cromañón en el 2004.

De todos modos, las autoridades pusieron ciertas restricciones, ya que solo podrán circular por este trecho: colectivos, taxis, ambulancias y los vehículos de emergencias.

Esta nueva traza de la calle, respeta el santuario de Cromañón, levantado en honor a las 194 personas que fallecieron por el incendio.

Los familiares de las víctimas estuvieron de acuerdo con el plan de obra presentado por el Gobierno de la Ciudad, que se construyó en un tiempo récord.

Las ventajas de estas reformas, son los minutos que ganan ciertas líneas de colectivos en sus recorridos.

La calle se decidió abrir, cuando se perdieron valiosos minutos para salvar vidas en la tragedia de Once, dado que las ambulancias no podían pasar por este tramo.