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domingo, 29 de noviembre de 2015

Natalia Suárez Nelson, se perfila como referente en derechos humanos en el macrismo

Una nieta recuperada, referente de Cambiemos en DD.HH.

Region / Habló con Diagonales sobre la Fundación Pensar y el aporte que podría hacer a los gobiernos provincial y municipal, el futuro de los juicios por delitos de lesa humanidad y criticó a La Nación.

Natalia Suárez Nelson, se perfila como referente en derechos humanos en el macrismo (Foto: Jaime Ávila)(Foto: Jaime Ávila)
Por Martín Soler
@martinenlared
Fotos: Jaime Ávila

Natalia Suárez Nelson es la nieta recuperada número 83. Nació el 8 de agosto de 1977en una maternidad clandestina de La Plata, en 2006 conoció su verdadera identidad y en la actualidad integra el equipo técnico de la Fundación Pensar de La Plata, que preside Eduardo Di Marco y podria trabajar tanto para la gobernadora María Eugenía Vidal como para el intendente de La Plata Julio Garro.
En entrevista con Diagonales aseguró que los juicios por delitos de lesa humanidad seguirán adelante porque son “un logro de la sociedad”. En los rumores de los pasillos políticos de la capital bonaerense, su nombre suena para ocupar un cargo en el área municipal o provincial de derechos humanos, pero ella desmiente haber tenido algún ofrecimiento formal.
Su génesis política es la Coalición Cívica, fuerza que en el ámbito nacional lidera Elisa Carrió se sumó en febrero pasado a los equipos técnicos de Cambiemos, a los que destacó por su transparencia en el trabajo. Calificó de “inoportuna” la polémica editorial del diario La Nación publicada el día posterior al balotaje en el que el diario reclamó la libertad de los genocidas condenados y procesados.

-¿Qué la impulsó a entrar en el terreno de la política?-Muchas cosas, fue la idea de hacer las paces, de reconciliar a los argentinos, es importante que la sociedad se haga cargo de todo lo que sucedió pero más que nada de los logros que hemos tenido en todos estos años, las verdades que hemos descubierto en los juicios y entender que no es una cuestión política, que es nuestro, de toda la sociedad, y como tal, cada partido político que venga, que no tiene nada que ver con el Estado, tiene que tomar esos logros y continuarlos. No se puede retroceder en eso, es un logro de la sociedad. Creo que muchas veces se ha utilizado políticamente a los derechos humanos, la idea mía es apartar la política partidaria del tema de derechos humanos que debe ser una política de Estado, independientemente del gobierno que venga.

-En ese punto coincide con la definición del Presidente de la Corte Suprema-Sí, ya no tiene vuelta atrás, es como las políticas sociales del peronismo, son cuestiones que están adquiridas por la sociedad. Esos valores que hemos tomado todos, no los puede quitar nadie, son de los argentinos.
-¿Por qué eligió el espacio Cambiemos para participar en política?-Me parece que es el espacio más transparente para aportar.
-¿Tiene ofrecimiento para ocupar algún cargo, hay muchos rumores?-No, oficialmente nada. Lo que tenemos es la posibilidad de aportarle tanto a María Eugenia Vidal como al intendente Julio Garro nuestros proyectos. Queremos asesorarlos desde la Fundación y estamos a disposición para temas de derechos humanos, memoria, verdad, justicia y violencia de género. Tenemos que tener una visión más amplia y abarcadora en el área de derechos humanos, como discapacidad e infancia.
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Tenemos la posibilidad de aportarle tanto a María Eugenia Vidal como a Julio Garro."

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-¿Cuál es la nueva visión de derechos humanos que vienen a poner en escena?-Uno de los más interesantes que tenemos está ligada a la violencia de género. Proponemos que se capacite al personal de todas las comisarías para que tomen denuncias del tipo y no que, por ejemplo, una víctima de Los Hornos tenga que venir hasta la Comisaría de la Mujer en 1 y 43. No hay grupos de psicólogos para el abordaje emocional, no hay contención económica para las víctimas para darle una solución inmediata, porque esa mujer tiene que volver al hogar con los hijos y está el golpeador, el violento. Partiendo de esta idea a desarrollar en La Plata luego extender en cada comisaría de cada barrio de la Provincia funcione una unidad de violencia de género, las 24 horas. Las mujeres necesitan mucha contención, no todas hacen las denuncias. Después necesitan protección inmediata con contención económica y alojamiento en un refugio
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La Nación puede pensar lo que quiere, pero no me pareció el momento para ese editorial."

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-¿Tienen pensado canales de participación ciudadana en la materia?- Sí, con las organizaciones como Madres y Abuelas (de Plaza de Mayo) todos tenemos que estar. También las ONG contra la violencia de género.
-¿Qué opinión tiene del polémico editorial del diario La Nación?-Inoportuno, cada uno puede pensar lo que quiera pero no me pareció el momento. Es muy fuerte, no creo que la justicia sea venganza. Lo repudio absolutamente. Hay sectores que evidentemente piensan que va a cambiar todo para el otro lado y no se dan cuenta que no hay lados. Hay que contar la historia como es y ver el rol de la sociedad en los setenta, dónde estábamos parados, qué hacíamos nosotros, qué pasó ahí. La antinomia no aporta, hay que sentarse a hablar con la verdad.
-Las organizaciones de derechos humanos sostienen que con Macri como Presidente se terminan los juicios por delitos de lesa humanidad-Nosotros como sociedad no lo vamos a permitir.
-¿Qué le gustaría que Cambiemos le aporte a la sociedad en el área de derechos humanos?-Que no se aproveche políticamente. Que se aproveche para buscar verdad, memoria, justicia y también para aceptarnos entre los argentinos.
-¿Cree que hay preconceptos de parte de los organismos de derechos humanos?- Si, de hecho han dicho de todo, pero se verá sobre la marcha. Yo tengo esperanza, es muy importante la alternancia.

domingo, 4 de octubre de 2015

VLEGA Gaucho (Argentina/Brasil).

Vehículo ligero: VLEGA Gaucho (Argentina/Brasil)



Vehículo Liviano de Empleo General Aerotransportable GAUCHO(Argentina/Brasil)

 

El prototipo del Vehículo General de Empleo Aerotransportable se ha presentado hoy, 27 de marzo de 2006, en el Cuartel General del Ejército en Brasilia - DF, para el comandante del Ejército brasileño, general Francisco Roberto de Albuquerque, y el Jefe del Estado Mayor General del Ejército Argentino General Roberto Fernando Bendini. 
El coche ligero de empleo general es el diseño inicial del Intercambio Científico e Tecnológico entre los ejércitos de Brasil y Argentina. Este intercambio de instrumentos, en el Ejército, el Acuerdo sobre cooperación científica y tecnológica firmado entre los gobiernos de Argentina y la República Federativa del Brasil el 17 de mayo de 1980.

En Brasil, el proyecto está siendo liderado por el Centro de Tecnología del Ejército (CTEx) y en Argentina por la Dirección de Investigación y Desarrollo y Producción del Ejército en ese país.

El proyecto comenzó en abril de 2004 cuando se celebró en Río de Janeiro, la primera reunión de trabajo, que se acordaron los requisitos técnicos de funcionamiento de un coche que debe cumplir.

La definición de los componentes principales, la disposición física del coche y las responsabilidades de cada trabajo en equipo fue el primer paso hacia la realización del vehículo Argentina/Brasil.

El motor, cajas de cambios y los diferenciales y la transferencia, producido en Brasil fueron enviados al equipo argentino que diseñó el chasis tubular y suspensión independiente.

El prototipo semi-montado llegó a Brasil el 16 de junio de 2005, para la realización de los trabajos realizados en los talleres del Arsenal de Guerra de Río de Janeiro.

El coche está realizando pruebas de ingeniería en el Centro para las revisiones del Ejército (CAEX) y pronto será sometido a evaluaciones técnicas y operacionales, de acuerdo con los métodos modernos de evaluación del Ejército brasileño.

El coche ha sido diseñado para satisfacer las necesidades de unos sesenta previamente definidos por los dos ejércitos.

Se trata de un coche con una gran versatilidad, pudiendo tener un empleo civil, que se utiliza principalmente para las unidades aeromóviles, ya que su diseño permite que los vehículos que se apilan y se transportan por el tipo de aeronave C-130.

Suspensión independiente, grandes tiempos, cuatro ruedas y tracción 4x4, combinado con un motor potente, permite la movilidad táctica de alta en cualquier terreno.

El coche en el desarrollo cumple misiones aprovisionamiento, transporte de equipo, evacuación de heridos, lanzamiento aeromóvil, reconocimiento, mando y control en las operaciones aéreas y situaciones especiales.


EMPLEO DEL VEHICULO

Es un vehículo multipropósito, ágil, especialmente apto para ser utilizado en todo tipo de terreno. Su concepción simple y versátil permitirá que sea empleado para cumplir, entre otras misiones, las de asalto aéreo, exploración, seguridad, comando y comunicaciones.

CARACTERiSTICAS GENERALES


- Diseño modular.
- Vehículo estructural.
- Rústico y de mecánica simple.
- Todo terreno.
- De fácil mantenimiento.
- Silencioso y de baja silueta.
- Aerotransportable (seis vehículos en C-130, apilados de a dos).
- Aerolanzable.
- Cierta protección a la tripulación (en una futura etapa).

CARACTERISTICAS TECNICAS Y PERFORMANCE

Tracción 4 x 4 y 4 x 2.
Velocidad máxima Mayor a 120 Km/h.
Velocidad mínima 4 km/h (hombre a pie).
Trepada longitudinal 60 % (32º).
Trepada lateral 40 % (22º).
Vadeo cursos de agua 50 cm mínimo.
Obstáculo vertical 35 cm mínimo.
Peso en vacío (estimado) 1.500 kg.
Capacidad de carga 500 kg (mínima).
Potencia 130 hp (3.600 rpm).
Torque 339 Nm (1.800 rpm).
Cilindrada 2.800 cm3.
Autonomía 500 km mínimo.
Dimensiones 4,14 x 2,12 x 1,67 m.
Chasis jaula: - Caños de sección circular de diámetro 2 “, espesor 2,2 cm, acero SAE 1030, sin costura.
- Caños sección cuadrada, 4x4 cm, espesor 3 mm, acero SAE 1020, con costura.
- Caños sección rectang. 6x4 cm, espesor 6,2 mm, acero SAE 1020, con costura.
Frenos: A disco en las 4 ruedas.
Suspensión: Independiente en las 4 ruedas.
Dos parrillas por rueda. Con barra estabilizadora delantera y trasera.
Cubiertas: Off road. BF GOODRICH 33 x 12,5
R 15.
Bloqueo de diferencial: Autoblocante (mecánico), en diferencial trasero.
Armamento: Amet 7,62 mm (inicial)
Tripulantes: 3 / 4 hombres 





  
PROCEDENCIA DE AUTOPARTES
 Se buscó el empleo prioritario de autopartes de fabricación regional, lográndose así un vehículo de producción y mantenimiento económicos.

AUTOPARTESPROCEDENCIA
Motor: MWM 4.07 TCA Brasil
Caja de velocidades Eaton FSO 2405-D Brasil
Caja de transferencia NVG: Brasil – EE.UU.
Diferenciales Dana 44 Mercosur
Neumáticos BF Goodrich Mercosur – EE.UU.
Discos de freno Renault Mercosur
Masas y portamasas Manufactura argentina
Palieres y cardanes Manufactura argentina
Chasis-jaula Manufactura argentina
Amortiguación Manufactura argentina y Mercosur
Dirección Manufactura argentina y Mercosur
Butacas Manufactura argentina



A fines de mayo de 2007 tuvo lugar la tradicional exposición anual del Ejército en Palermo. Estuvo presente el vehículo ligero Gaucho, que esta siendo desarrollado en colaboración con el Exército Brasileiro desde principios del 2004.
A marzo del 2007 existían seis prototipos del Gaucho ya fabricados, estando planificada la construcción de 2 prototipos mas y de una preserie de hasta 30 vehículos durante el año 2007. El Gaucho presentado en la expo no era uno de los últimos, que se distinguen de los primeros por tener los guardabarros redondeados en vez de rectangulares.
El Gaucho es un vehículo tubular ligero de ½ tonelada. Es aerotransportable, aerolanzable y con muy buena movilidad todo terreno gracias a su suspensión independiente en las cuatro ruedas y tracción en ambos ejes. Una de sus características mas interesantes es la posibilidad de apilar dos vehículos para su aerotransporte. Dicha característica permite transportar 6 unidades en un Hércules C-130.
El Gaucho es capaz de transportar 4 personas y cargas de hasta 600 kg con una velocidad de entre 4 y 120 km/h y una autonomía de 500 km. Sus dimensiones son: 4.15 mts de largo, 2.12 mts de ancho y 1.70 mts de alto. El motor es un turbodiesel de 130CV a 3600 RPM. 
En su versión de exploración, cuenta con un montaje circular para una ametralladora MAG de 7,62 mm. Están en desarrollo diversas variantes especializadas, incluyendo radar, evacuación sanitaria, comunicaciones y antitanque. El EA esta invirtiendo 750.000 ARS en el desarollo de estas versiones.
Como se puede apreciar en la foto, el interior del Gaucho es muy espartano
Los tripulantes disponen de tres asientos anatómicos

El Gaucho fue presentado en la exposición Expotransporte 2007 con el objeto de encontrar una empresa interesada en su fabricación. El problema parece ser la escala, pues por razones legales en la argentina los automóviles deben ser fabricados por empresas automotrices y para estas no sería rentable fabricar el vehículo si no se fabricasen al menos algunos millares de unidades. El presupuesto para la fabricación en serie del Gaucho es de 65.56 millones de pesos, habiendose gastado 2.78 millones en el desarrollo y la construcción de los prototipos.
A pesar que Brasil participa teóricamente en partes iguales en el proyecto, el Exército Brasileiro parece decantarse por el Agrale Marruá AM2, del que ya se han pedido 8 unidades y el Chivunck, del que hay dos prototipos. Ambos son vehículos ligeros de ½ tonelada, siendo el Chivunck ademas un vehículo tubular diseñado para misiones muy similares a las del Gaucho. 

Vehículo Gaucho en versión de transporte del radar Rastreador. El Rastreador fue desarrollado por INVAP SE y es una modernización del radar RASIT.
Foto: DIDEP
 


Probando la MAG en la puna jujeña... 


Proyecto de prototipo blindado del VLEGA “Gaucho”

Hay una característica indispensable para el empleo de los vehículos militares, especialmente a tener en cuenta, si son enviados a la zona de combate: el blindaje. La DIDEP (Dirección de Investigación, Desarrollo y Producción) ha proyectado esta necesidad que desembocó en la creación de un kit modular de blindaje para el vehículo Ligero de Empleo General, aerotransportable, conocido como Gaucho. SOLDADOS dialogó con el Jefe del departamento de Producción, Teniente Coronel Juan Carlos Villanueva y el Jefe del Proyecto Gaucho, Teniente Coronel Ricardo Paseyro, quienes nos explicaron las implicancias de este nuevo paso que ha finalizado su etapa de prueba. El blindaje de un vehículo constituye una medida de seguridad pasiva, que no debería alterar su fisonomía, estructura original, funcionalidad, ni performance. En esencia, el blindaje de un vehículo apunta a salvar la vida de quien lo tripule.

En el caso del Gaucho, el kit brindará protección contra armas livianas hasta de fusil de 7,62mm y explosiones de granadas de mano o minas antipersonales. “Luego de los ensayos balísticos, se comprobó que el proyectil no traspasa, pero deja un impronta importante de deformación”, aclara el teniente coronel Villanueva, quien informó que el kit está formado dos tipos de materiales: chapas de acero balístico y kevlar, que impiden la perforación y además, en algunas partes, se añade una “placa testigo” que evita la proyección de esquirlas.

Desde un inicio, se planteó como límite de peso para el kit los 300 Kg. aproximadamente, a fin de que no afectara la movilidad y dinámica del Gaucho, que es un vehículo liviano destinado a la exploración.

“Este es un desarrollo que empezamos este año. Inició como una idea de base muy general, que era validar la posibilidad de colocarle algún sistema de protección para el personal del vehiculo. Se determinó como objetivo a alcanzar el desarrollo de un kit de protección con los siguientes requisitos: modularidad, es decir, fácil ensamble y desmontaje; niveles de protección RB 2, 3 y 4 – Stanag 4569 level I; peso no superior a 300 kg.”, explica el Jefe del Departamento. El hecho de blindar un vehículo implica la obligatoriedad de registrarlo en el Registro Nacional de Armas (RENAR), que regula la actividad de blindaje, tanto de vehículos como de chalecos antibalas, y por ello fija las mínimas prestaciones requeridas a los materiales que se emplean para la construcción de los mismos. “En cuanto a las normativas de protección, nos basamos en la normativa RENAR MA02 que establece para los niveles de protección de RB 2, 3 y 4. (RB2 es pistola 9mm de baja velocidad y .357 Magnum, RB3 es .44 Magnum y 9mm de velocidad alta y RB4 es FAL .762 y 5.56mm)”, expone el Teniente Coronel Paseyro. Sin embargo, no tendrá el mismo nivel de protección en todas sus partes. “Es un puntapié inicial. Podemos dar un nivel de protección que es el más adecuado, acorde al vehículo”.

Luego de pruebas dinámicas en el Comando de Arsenales, y de un seguimiento semanal, concluyó la elaboración de un prototipo, que podrá ser alterado según las necesidades funcionales.

“Nos permitió validar dos aspectos. Primero, frente a una necesidad operativa, se puede configurar con protección blindada el Gaucho en 24 horas o menos. Y segundo, que cumple los niveles de protección que nos habíamos planteado –concluye Villanueva-. Pensamos en los futuros usuarios y queremos responder por esa gente”. 








 
Versión civil 
El gobierno de Daniel Scioli utilizará un prototipo militar para control de cuatriciclos en las playas bonaerenses de Mar del Plata, Pinamar y Cariló, en un operativo de seguridad vial montado con unidades de un vehículo diseñado por el Ejército, llamado "Gaucho". Se trata del denominado Operativo Sol 2011, que el viernes pasado lanzó Scioli, y que cuenta con toda la flota de vehículos abocados a la seguridad vial, entre ellos, dos unidades se destacaron del resto por su prototipo de vehículo liviano militar de exploración que serán usados en las playas para el control de cuatriciclos, informaron en un comunicado. Se trata de un vehículo diseñado por el Ejército Argentino en conjunto con el Ejército Barsileño que será usado para "concientizar sobre el uso del casco en cuatriciclos y ciclomotores en duro; y al mismo tiempo optimizar el control vial de los motovehículos". 










Jorge “Louzelig” Fernández desde su estudio Area 75 propone una posible versión de uso civil del proyecto Gaucho –el vehículo militar que están desarrollando los ejércitos de Argentina y Brasil-.


Fuente
-Saorbats
-Fuente 1
-Diario Perfil
-Web del EA
-DefesaNet 

lunes, 11 de mayo de 2015

¿Porque creemos que la mitad de la ciudadanía que trabaja no tiene porque mantener al resto de la ciudadanía que no trabaja.?

                                                                 
Opinión editorial - Porque creemos que la mitad de la ciudadanía que trabaja no tiene porque mantener al resto de la ciudadanía que no trabaja. Si bien sabemos que todos los candidatos se alinean con el sionismo, es absolutamente necesario terminar con la miseria moral a la que nos somete el kirchnerismo.

Nosotros siempre hicimos periodismo a conciencia, denunciando los problemas pero también informando las soluciones.

En todos los lugares del mundo donde se estratificaron los gobiernos de un mismo signo político la mafia se afianzó y disminuyó la inversión para el pueblo. Estos gobiernos se transformaron en tiranías con funcionarios eternos cada vez más enfermos de poder.

SI, deberemos seguir luchando contra los verdaderos problemas de Argentina relacionados a la alimentación y medicamentos pero muchos funcionarios del PRO han demostrado a nuestro juicio editorial honestidad y conocimiento sobre ambos conflictos.

Es imperante interrumpir el reinado K, llámese Scioli o Massa. Ustedes no tienen idea del vaciamiento y la corrupción de una fuerza política que se mantiene tantos años en el poder, creando una red de suspensión para todos los actos criminales por medio de una Justicia propia.

El PRO fue el único partido político que pensó y más tarde presento un proyecto para etiquetado de transgénicos. ¿Fue cajoneado? No importa. La idea nació en el PRO, y eso significa que hay buena gente y que hay esperanza.

No podemos seguir siendo el hazmereir del mundo en un país que encima de tolerar a Monsanto y la Industria farmacéutica tiene TODOS los demás problemas (inseguridad, narcotrafico, etc. etc. etc. etc.), cuando Argentina debería ser uno de los tres países mas ricos del mundo.

Esperamos que comprendan y entiendan que como siempre somos honestos, directos e independientes.

Gracias a todos.
Redacción BWN Argentina.

lunes, 16 de febrero de 2015

Patricia Bullrich y Elisa Carrió trabajan para el gobierno de Estados Unidos .

El abogado Juan Gabriel Labaké aseveró que las macristas Patricia Bullrich y Elisa Carrió trabajan para el gobierno de Estados Unidos como parte de un entramado tendiente a desestabilizar a gobiernos de la región latinoamericana que no responden a los intereses estadounidenses.
Grave denuncia contra Patricia Bullrich y Elisa Carrió
Sergio Villone // Viernes 13 de febrero de 2015 | 19:14ue Patricia Bullrich la que lo presionó (a Nisman): de las 63 llamadas que “Patricia está desesperada por tener cuestiones espectaculares… Lamentablemente, desde hace un tiempo, se ha afiliado al llamado UNO América, una internacional neoliberal manejada por norteamericanos para desestabilizar los gobiernos y países que no obedecen”, aseguró Labaké.
“UNO América es la peor resaca del imperialismo norteamericano, sus más potentes empresarios, sus más retardatarios políticos tanto republicanos como demócratas, y ahí se ha metido Patricia Bullrich. Entonces ya no se sabe si es argentina, si trabaja para Argentina o para quién”, reveló el ex abogado de Isabel Perón.
“Igual que Elisa Carrió. Desde hace tiempo, venimos sospechando que Carrió recibe información y apoyo del Senado americano”, comparó Labaké, que denunció, en noviembre, al fiscal Alberto Nisman por traidor a la Patriapor el rumbo de la investigación de la causa AMIA.
“He llegado a la conclusión, y ésta es mi denuncia, de que la parcialidad y falta de objetividad de Nisman se debe a que pactó con la CIA y el Mossad de seguir la investigación exclusivamente en base a un informe confidencial y secreto que trajo el gobierno de Duhalde, cuando mandó a Miguel Ángel Toma -ex secretario de Inteligencia- a EE.UU. para realizar un arreglo con la agencia de inteligencia norteamericana. El precio de eso fue aceptar el informe”, evaluó en diálogo con FM Nuestra Radio (Córdoba).
Labaké afirmó que, “según una fuente seria, fue Patricia Bullrich la que lo presionó (a Nisman): de las 63 llamadas que tuvo Nisman entre el viernes y  sábado antes de morir, 20 son de Patricia Bullrich insistiéndole que fuera al Congreso, porque Nisman tenía miedo de ir porque sabía que lo iban a desnudar”.
“La causa AMIA debería revisarse completamente. Debería practicarse la lógica que se hace siempre en la investigación criminalística: todos son sospechosos. No se debe desechar ninguna hipótesis de trabajo y sólo las pruebas deben decir cuál es correcta”, exhortó el letrado.

lunes, 19 de enero de 2015

Ayuda a cuentagotas para las familias más humildes.

CÓRDOBA



 (AW) La mesa de coordinadoras de Barrios de Pie alerta sobre la tensa situación social que se vive en los barrios cordobeses. Preocupa la indiferencia de los gobiernos ante esta realidad.
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El aumento de los precios está golpeando el bolsillo de todos los argentinos. Los gremios han reclamado con justa razón un bono de fin de año y en muchos casos lo han conseguido. Pero hay 10 millones de trabajadores formales, informales, de cooperativistas, jubilados y beneficiarios de planes sociales que no tienen paritarias ni instancias de negociación donde defender el poder de compra de sus ingresos. El relato de las coordinadoras de una veintena de centros comunitarios coincide en la tensa situación que se vive en los barrios cordobeses.
El Gobernador De la Sota ha reconocido el problema de la inflación y el aumento de la demanda de ayuda alimentaria sin embargo los programas sociales siguen sin actualizarse. A casi dos meses del cierre de nuestros merenderos, la respuesta de la provincia llega a cuenta gotas, de los más de 20 centros comunitarios sólo 4 reciben algún aporte, sigue sin ampliarse el cupo de niños por cada centro y no se actualiza el monto de $4,11 por niño. 
 
En una situación de emergencia social como la que se vive por estos días los gobiernos deben maximizar sus esfuerzos para que las familias más humildes tengan una navidad digna y pasemos un diciembre en paz. 

martes, 4 de febrero de 2014

El jefe de Gabinete, Jorge Capitanich, en su tradicional conferencia de prensa que brinda en cada jornada, se refirió al aumento de Shell.

capitanich contra shell
 “No es casualidad esta actitud. Es contraria a los intereses del país. La actitud de Shell y de su más alto directivo es conspirativa, atentatoria contra los intereses del país. Estábamos trabajando para morigerar y evitar cualquier impacto en los precios, pero de esta empresa no debe extrañar nada ¿Se acuerdan cuando Néstor Kirchner fustigó su conducta? ¿O cuando esta misma empresa hizo una operación cambiaria junto al HSBC para establecer 12:20 un tipo cambio de $8,40 cuando en realidad estaba a 7,12 pesos? Pero como siempre, esta empresa, contraria a los intereses del país, tomó una decisión unilateral con el objetivo de perjudicar a quienes consumen combustible”.
Sobre eventuales medidas de Gobierno, agregó: “Mejor que decir es hacer y mejor que prometer es realizar”.
Sobre el programa ‘Precios Cuidados’, que comenzará a partir de hoy a regir en más provincias como resultado del acuerdo que firmaron la Secretaría de Comercio junto a la Cámara Argentina de Supermercados (CAS) y la Federación Argentina de Supermercados y Autoservicios (FASA): “El acuerdo será supervisado por asociaciones de consumidores y una red de áreas específicas de los gobiernos provinciales y municipales. Cada empresa será agente de información de la AFIP para que los controladores fiscales verifiquen cada percepción e identifiquen los envíos de precios contados de la empresa”.
Además habló sobre el  acuerdo de precios para la canasta escolar: “En las próximas 72 horas acordaremos una canasta escolar, pretendemos cuidar el ingreso de los trabajadores”.

jueves, 8 de agosto de 2013

El acuerdo entre YPF y Chevron.

ARGENTINA

Extractivismo 2.0


ENTREVISTA A MARISTELLA SVAMPA


POR EMILIANO GUIDO

Brecha 3 de agosto de 2013


La socióloga argentina Maristella Svampa advirtió en su momento que la sintonía entre los gobiernos progresistas del Cono Sur con el modelo productivo extractivista hacía pensar que la región había pasado ?del consenso de Washington al consenso de los commodities?.

Esa idea es mucho más palpable en Argentina tras el acuerdo de la petrolera recientemente renacionalizada (YPF) con la multinacional estadounidense Chevron, acusada además de cometer un ?ecocidio? en el Amazonas ecuatoriano por utilizar una metodología de exploración, el fracking, que está prohibida o sufre una moratoria en diversos países por su gran impacto ambiental. Nacida y criada en una zona cercana a donde estarían las reservas que harían de Argentina la Arabia Saudita del gas shale, Svampa advierte sobre las consecuencias de la asociación YPF-Chevron.

- Plataforma 2012, un colectivo de intelectuales de izquierda opositores al gobierno nacional, calificó el acuerdo con Chevron como la reprivatización de YPF. ¿Por qué utilizaron esta caracterización?

?No, no es así. No hablamos de ?reprivatización?, sino de una vuelta de tuerca en el proceso de falsa estatización de YPF, que hoy concluye en la entrega a Chevron.
En mayo de 2012, en un largo documento titulado ?Por una verdadera estatización de los recursos energéticos.
La crisis de YPF o el fracaso de una política energética?, desde Plataforma 2012 sostuvimos que se trataba de una falsa estatización, ya que la anunciada ?reconquista? de YPF no contemplaba los aspectos estructurales de la cuestión energética y carecía de una mirada estratégica de mediano y largo plazo.

Por ejemplo, la ley no proponía cambio alguno del marco regulatorio ni política de nacionalización de los hidrocarburos; no asistíamos a una verdadera estatización de la empresa, ya que no se había optado por una sociedad de Estado; no existía una propuesta de largo plazo que apuntara a la diversificación de la matriz energética.
También alertábamos que el país se aprestaba a ingresar de manera ciega e imprudente en una forma de extracción de gas y petróleo no convencional, a través de la fractura hidráulica o fracking, (*) una metodología muy controvertida, prohibida en varios países, sin siquiera abrir debate o informar sobre sus gravosas consecuencias ambientales.

- Las denuncias ambientales contra el fracking son conocidas en todo el mundo. Sin embargo, los técnicos de YPF aducen que la extracción en la zona conocida como Vaca Muerta será a mayor profundidad y por lo tanto será menos lesiva de la roca madre. Además, contraargumentan manifestando que esta técnica de exploración ya ha sido practicada en Argentina. ¿Ustedes cómo observan esta polémica?

?No me parece que haya polémica, pues no hay vocación por parte del oficialismo de debatir. Y tampoco el tema del fracking se limita a un solo punto, el de la contaminación del agua.
Esto me hace recordar a la discusión sobre la megaminería, a la cual intencionalmente buscaban reducir a un solo tema: si se utilizaba cianuro o no.

Veamos qué sucede con los otros pozos de fracking. Primer ejemplo: Neuquén. En enero visité a la comunidad Gelay Ko, cerca de Zapala, donde se hizo el primer pozo de fracking del país.
Allí, en ese territorio árido, la empresa estadounidense Apache entró sin autorización de las comunidades indígenas. No hubo consulta ni estudios previos de impacto ambiental.
Apache está extrayendo agua del acuífero Zapala, mientras las comunidades carecen de ella. No hay que olvidar que el Estado neuquino es un violador serial de los derechos indígenas, lo cual incluye a la justicia provincial, que ?salvo excepciones? falla sistemáticamente a favor de las corporaciones o de los grandes propietarios privados, cuando se trata de explotación hidrocarburífera, minería y emprendimientos turísticos.

Otro aspecto: la actividad sísmica.

Hace unos días, cerca de Las Heras, provincia de Santa Cruz, donde YPF perforó tres pozos con técnicas de fracking, se registró el primer movimiento sísmico que podría estar ligado a esta actividad.
Así apareció publicado en varios portales de noticias, tomando como fuente el Centro Nacional de Información de Terremotos del Servicio Geológico de Estados Unidos.
El movimiento telúrico no se percibió, pero quedó registrado en los sensores de ese centro de alerta temprana.

Un último ejemplo: incompatibilidad con otras actividades productivas.

En una localidad de la provincia de Río Negro, Allen, que tiene una matriz productiva centenaria ligada a la producción de peras y manzanas, Apache empezó a perforar, extrayendo tight gas, con el método de la ?multifractura?.
La población ignora si en algunos pozos están haciendo fracking o no, pues no hay información. Hay 300 pequeños chacareros en el lugar y más de 170 perforaciones, casi todas de gas convencional. Pero la incompatibilidad entre ambas actividades (sobre todo estamos hablando de peras de exportación) es algo que muchos vislumbran en un futuro cercano.
Así que son muchos los aspectos o dimensiones que incluye la discusión sobre el tema del fracking, no solamente respecto de la contaminación del agua.

- Con relación a la megaminería y al agronegocio, ¿qué particularidades presenta el gas de esquisto como el nuevo hit del extractivismo?

?Más allá de los impactos ambientales, a diferencia de la megaminería y el agronegocio, la explotación del shale gas se hace en nombre de la soberanía energética.

Esta carrera desenfrenada por el autoabastecimiento rompe con la perspectiva neocolonial clásica; esto es, con la idea de que en el Norte se consume y en el Sur se extrae, ya que en el Norte también hay países que apuestan por el shale gas.
Las poblaciones de Holanda y Estados Unidos ya están padeciendo el sacrificio de sus territorios en nombre de la soberanía energética.
En Canadá pasa lo mismo respecto de las arenas bituminosas. Entonces, lo que puede verse es que la opción por los combustibles no convencionales traerá profundas reconfiguraciones de los territorios, tanto en el Norte como en el Sur.
Lo dicho puede ser visto también desde otra perspectiva. En mis incursiones europeas más recientes me di cuenta de que cuando hablo de megaminería me miran como si estuviera hablando de ?un estudio de caso? y el Norte nada tuviera que ver con el tema; pero cuando hablo de fracking los ojos de mis interlocutores se iluminan y entran en sintonía con lo que digo.
Quizá entonces esto pueda generar mayores solidaridades en las luchas.

- Otras petroleras estatales regionales, como Ancap y Pdvsa, se manifestaron interesadas en participar en Vaca Muerta. ¿Por qué los gobiernos sudamericanos no objetan un modo de producción petrolero que tiene atrás a todo el lobby del Departamento de Estado estadounidense?

?Es una buena pregunta, pues por debajo de los discursos grandilocuentes acerca del retorno del Estado, los gobiernos sudamericanos han aceptado que se mueven en un espacio de geometría variable, en el cual se insertan los imperativos de la globalización asimétrica.
Por otro lado, no se olviden de que hablamos de gobiernos que viven bajo el influjo de la visión ?eldoradista?, que trajo aparejado el ?consenso de los commodities?.

Más aun, antes de objetar el lobby del Departamento de Estado estadounidense, son capaces de dar vuelta el argumento antimperialista, para responder que se trata de objeciones de ?ONG extranjerizantes?, de reacciones ?pachamamistas? o aun de un ?fundamentalismo colonial? que le hace el juego a aquellos que no quieren el desarrollo autónomo de los países del Sur. Enclaustradas entre el pragmatismo y la ilusión desarrollista, estas políticas terminan por generar un punto ciego para estos gobiernos.

- ¿Cuál es, en líneas generales la reacción de la población local neuquina sobre el boom del gas de esquisto?
Es decir, más allá de la movilización de sectores ambientales o de los pueblos originarios, ¿el sentido común acompaña este nuevo imaginario eldoradista?

?Soy hija de esas tierras. Además, hace un mes fui invitada por la Legislatura de la provincia de Neuquén a un seminario sobre hidrocarburos no convencionales. Había mucha gente, muchos profesores y estudiantes de colegios secundarios. Me tocó hablar de los impactos sociales y ambientales del fracking, sobre todo vinculado a los pueblos indígenas.
En el seminario había tres técnicos ?entre ellos dos ingenieros en petróleo con vasta trayectoria en empresas, y uno de ellos asesor del oficialismo? y un geólogo. Los tres técnicos fueron contundentes y desaconsejaron la explotación mediante el fracking

El único que habló a favor fue el geólogo.
Pero las empresas no estaban presentes; no les interesa estar. Para ellos el tema ya está saldado. Tienen toda la prensa escrita a favor.

Los legisladores del oficialismo aceptaron hacer el seminario para calmar a las voces críticas, pero lo hicieron pour la galerie. Más aun, los legisladores parecían no escuchar y hablaban extasiados una y otra vez del ?segundo gran descubrimiento del petróleo? y del ?clúster? que se generaría en Vaca Muerta.
Por otro lado, tengo la impresión de que gran parte de la sociedad neuquina, que siempre fue petróleo-dependiente, sigue los avatares de YPF y Chevron como si fueran algo ajeno a su destino.

- ¿Qué opina de la estructura argumentativa del kirchnerismo defendiendo el acuerdo con Chevron? ¿Es una nueva épica neodesarrollista o trasunta más pragmatismo de negocios?

?Cuesta creer que puedan transformar en gesta épica algo tan opaco como el acuerdo con Chevron, del cual ni siquiera la propia Legislatura de la provincia de Neuquén conoce el contenido. Mucho menos con el historial de Chevron, prófuga de la justicia ecuatoriana.
En ese sentido, veo más un discurso de realpolitik, amparado en la demanda de autoabastecimiento energética.
Y aunque se los ve empecinados en decir que sólo compran know-how, es poco creíble, ya que se trata de un contrato de explotación que además de otorgar numerosas ventajas (el derecho a exportar el 20 por ciento a partir del quinto año sin pagar derechos de exportación y sin la obligación de liquidar las divisas en el país), es por 35 años y en el principal yacimiento de gas no convencional del país.

- La matriz energética mundial se está reconfigurando. Si las fronteras del fracking son inestables, ¿dónde debería buscarse un nuevo mapa energético?

En lo que respecta a Argentina, hay que diversificar la matriz energética, para romper con la dependencia exclusiva del patrón energético basado en la extracción de hidrocarburos.
Hay que promover el desarrollo de energías alternativas no contaminantes (eólica y solar).
E incluso, para poder pensar una transición, habría que explorar y desarrollar áreas hidrocarburíferas convencionales (que las hay, ya que Repsol en los últimos años no hizo exploración), antes que embarcarse ciegamente en los no convencionales.

Hay países, como Alemania, que abandonaron la energía nuclear y se están orientando hacia otras matrices energéticas, basadas en la energía eólica y fotovoltaica.
Sobre todo la energía eólica es limpia, tiene costos operativos menores que otras energías (como la que se produce a través del fracking) y una vida útil más larga.
Pero estas no son discusiones fáciles, requieren de consenso social y político y de grandes cambios culturales en los patrones de consumo.

(*) Procedimiento que consiste en inyectar a presión en el terreno agua, arena y productos químicos para ampliar las grietas existentes en el subsuelo y así poder extraer más fácilmente los hidrocarburos. Este sistema es cuestionado ambientalmente, ya que, entre otros riesgos, los químicos inyectados para disolver la piedra suelen contaminar los acuíferos más profundos.

2/8/2013


Fuente: Semanario Brecha - postaporteñ@ 2013-08-04 

viernes, 7 de junio de 2013

Cri$tina en otro brote esquizofrénico.

cristina2
La Presidenta exhortó a “entablar un sano debate democrático” y afirmó: “Los dirigentes de este espacio plural no nos paramos ante los micrófonos a agraviar y denunciar porque contamos las cosas que hicimos y que hacemos y vamos a hacer”.
 Cristina Fernández de Kirchner llamó a los “argentinos a seguir levantando pasivos que tenemos en la historia” y dijo: “Ahora lo que tenemos que saldar” es la deuda de “mayor justicia y mejor seguridad para vivir en un país mejor, como lo soñaron quienes dieron la vida por el otro”.
“Nada es eterno si no se cuida”, señaló Cristina y destacó que la gente es la responsable de “cuidar mucho los gobiernos que son capaces” de hacer transformaciones.
Desde San Miguel de Tucumán, al encabezar la inauguración del hospital Eva Perón de “última generación”, la Presidenta destacó que está “todo puesto al servicio de la gente para que la salud pública sea el piso y no el techo de la gente”.
“Tienen que cuidar mucho este hospital y cuidar mucho los gobiernos que son capaces de hacer hospitales como estos y mantenerlos. Porque estos hospitales hay que mantenerlos y luego hay que tener gobiernos que administren los recursos de tal manera que siempre funcionen, que haya médicos buenos, que haya insumos necesarios”, opinó.
La Presidenta consideró que “trabajo, vivienda, salud y educación son las claves de la movilidad social ascendente” y dijo que “para eso” se está “en política”.
Telam

domingo, 14 de abril de 2013

Las catastróficas inundaciones registradas días atrás en las ciudades de La Plata y Buenos Aires, así como en importantes áreas del conurbano bonaerense, con la irreparable pérdida de decenas de vidas humanas e invaluables daños materiales, no hacen más que poner en trágica evidencia, una vez más, el fenomenal déficit de nuestra infraestructura hídrica.


Inundaciones: una irresponsabilidad anunciada. El Parlamentario.

 
 
 
Situación que algunos hemos venido señalando insistentemente, sin éxito por cierto.
Ante estos hechos, nadie debiera estar sorprendido: son consecuencia lógica de la desinversión pública en infraestructura básica, irresponsablemente acumulada por los sucesivos gobiernos –particularmente durante la última década-, pese a las elevadísimas tasas de un crecimiento económico que ha sido desaprovechado.
Lo ocurrido en estos días en áreas urbanas no difiere demasiado en sus causas de lo que sucedió hace seis meses en vastas áreas rurales de nuestro país, cuando casi 13 millones de hectáreas sólo en la provincia de Buenos Aires resultaron afectadas por importantes inundaciones. Las pérdidas económicas de ese desastre fueron estimadas por entidades del sector en 11.000 millones de pesos aproximadamente, entre afectación de cosecha fina, siembra gruesa, pasturas, tambos y mortandad de ganado.
Lamentablemente, estas tragedias seguirán ocurriendo en tanto no produzcamos un verdadero giro copernicano en materia de inversión pública, sobre la base de una planificación estratégica integral y de profundo carácter federal, con la necesaria articulación de todas las jurisdicciones y no digitada desde un distante poder central.
Nuevamente voy a insistir en lo que he planteado en numerosos proyectos y artículos anteriores: el dinero está a disposición y los estudios y consultorías fueron realizados.
Sólo el Fondo Fiduciario de Infraestructura Hídrica, donde se destina lo recaudado por un impuesto sobre la venta de naftas y GNC, con alícuotas del 5% y 9% respectivamente, generó durante los últimos años recursos por más de 8.500 millones de pesos, que en un principio fueron de afectación específica a obras, mantenimiento y servicios de infraestructura hídrica para la recuperación de tierras productivas y el control de inundaciones. Sin embargo, a partir de 2006, mediante una ley que dispuso quitar dicha especificidad, los fondos fueron paulatinamente desaprovechados y destinados a otros fines. A esto se le suman miles de millones para financiamiento de importantes proyectos de infraestructura hídrica a través de organismos multilaterales de crédito (BID, BIRF, CAF), recursos mayormente mal gestionados a causa del desinterés de los funcionarios de turno.
También están realizados los estudios y las consultorías pertinentes. Tal es el caso del Plan Maestro Integral de la Cuenca del Río Salado, formulado hacia fines de los noventa, con obras prácticamente paralizadas desde 2009; o bien los numerosos estudios y planes formulados por la Universidad Nacional de La Plata, sugiriendo las obras necesarias para evitar que esa ciudad siguiera padeciendo graves inundaciones, que en la última ocasión produjeron pérdidas materiales no menores a 4.000 millones de pesos.
¿Qué falta entonces? Evidentemente y ante todo, decisión política y compromiso sostenido en el tiempo, lo cual atañe inexcusablemente a toda la dirigencia política. La inversión pública que necesita nuestro país, particularmente en infraestructura básica, no puede quedar sujeta a tiempos y objetivos sometidos a fines electoralistas, como ocurre actualmente.
Los resultados están a la vista: en sólo seis meses se sufrieron en zonas rurales y urbanas daños por un valor mayor a los 15.000 millones de pesos, que superan en casi el doble a lo recaudado en diez años por el Fondo Fiduciario de Infraestructura Hídrica para realizar las obras proyectadas y poder así evitar dichos perjuicios. Sin considerar, claro está, la irreparable pérdida de vidas humanas.
Se requiere, por tanto, un profundo compromiso y responsabilidad de todos. Debemos dejar de correr detrás de los acontecimientos, dejar de mitigar consecuencias, y trabajar definitivamente sobre las causas.
Evitemos una próxima tragedia.
Dr. Carlos R. Brown es diputado nacional de la provincia de Buenos Aires