Maximiliano Ferraro (CC ARI en UNEN), propone una tarifa social de $1,80 y que viajen gratis los alumnos de inicial, primaria y secundaria de la enseñanza pública.

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Ante el inminente aumento de la tarifa de subte, el diputado de la CC ARI en UNEN y vicepresidente tercero de la Legislatura porteña, Maximiliano Ferraro, reiteró que “el subte no es solamente aumento indiscriminado de tarifas y no debe utilizarse a la inflación como excusa para encarecer el boleto” y agregó, en relación con la tarifa social que propone el gobierno, que “es insuficiente porque deja afuera a muchos sectores vulnerables o de bajos recursos”.

Ferraro presentó el año pasado un proyecto de ampliación de la tarifa social destinada también a beneficiarios de planes sociales nacionales y no solo porteños; desempleados; quienes cobren salario mínimo, veteranos de Malvinas y a docentes de escuelas públicas, entre otros, quienes tendrán una reducción del 60% sobre el valor del boleto. “Si cada viaje con SUBE o Monedero cuesta $4,50, sería de 1,80 y no de 2,50. Los docentes tendrían que abonar $36 si son dos viajes al día de lunes a viernes o $72 si son cuatro viajes diarios y no los 100 que les va a cobrar Metrovías”, explicó.

Ferraro propone también la gratuidad del pasaje a alumnos de inicial, primario y secundario de establecimientos públicos. El tarifario que va a entrar en vigencia el viernes 14 marca un valor de $50 para estos usuarios. En tanto, para los alumnos de colegios privados, terciarios y universitarios el legislador propone que abonen $1.80 por viaje y no $2.50 como propone Macri.

“No nos olvidemos –apuntó el legislador- que Metrovías recibe por parte del gobierno porteño subsidios por un valor de 1.000 millones de pesos más los 1.200 para inversiones y si los aumentos no son tales sino ‘ajustes por inflación’ como dijo el Jefe de Gobierno, las cuentas no dan ya que desde que se hizo cargo del servicio de subterráneos aumentó la tarifa en un 309% y la inflación de 2013, por ejemplo fue de 26,6%, en la Ciudad, según mediciones propias del IPCBA. Andamos flojos en matemáticas, parece”.

El legislador de la CCARI en UNEN presentó también una iniciativa para ampliar que el subte funcione de 5 a 1.30 de lunes a sábados, y los domingos y feriados, entre las 7 y la medianoche.

“Estos proyectos -dijo- buscan que la política de ampliación del subte, mejora del servicio y de frecuencias no sea una política discrecional de un gobierno de turno, sino que realmente sea tomada como una política de estado. Una Ciudad como Buenos Aires, si quiere crecer, avanzar y mejorar su tránsito y su seguridad vial, debe fomentar al subte. Esto se convierte en política de estado tratándose en la Legislatura, donde está la representación de todos los sectores políticos.”

Actualización de la situación en Córdoba.

TRANSMISIÓN ESPECIAL DE LA RNMA

Siguiendo con esta transmisión especial de la RNMA, hablamos con José Fernández, de la radio Zumba la Turba. José nos actualizó la situación vinculada con la represión y detenciones producidas en el marco de las protestas por el aumento de la tarifa de colectivos. “En sesión del Concejo Deliberante de Córdoba se trató ayer el aumento del colectivo. Desde finales del año pasado se había anunciado que había un proyecto de aumento", comenzó el relato el corresponsal en Córdoba. Por RNMA. Por ANRED - C ( redaccion@anred.org) En una sesión que duró apenas 7 minutos los legisladores de Córdoba resolvieron que el boleto de colectivo pasara a costar 5,30 pesos. En 7 minutos definieron el tarifazo de un servicio que no tuvo ninguna mejora y que ha pasado a ser un privilegio, porque cualquier tramo sale 5,30. La indignación de las organizaciones que estaban afuera por el aumento y porque este fuera resuelto en tan solo 7 minutos La policía reprimió a las personas que estaban afuera del consejo y detuvo 13 personas. En horas de la tarde a metros de la comisaría volvió a reprimir y detuvo una persona. La policía se ensañó con un militante del FOB (Federación de Organizaciones de base). Recibió balazos en la pierna y palazos. Para que tengan una idea del golpe que recibió, una vez que despertó no reconoció ni a su propia mujer”. Además agregó que aún quedan detenidas tres personas que serían liberadas hoy. Para continuar con el tema, José nos comunicó con Matías Obregón de la Coordinadora Antirrepresiva de Córdoba. Matías dijo: “Los tres presos que aun están detenidos eran personas que estaban en la puerta de las diferentes comisarías donde estaban los trece detenidos. La policía cordobesa tenía la orden de reprimir la protesta social. Por ejemplo, las detenciones de las tres personas que estaban en la puerta de las comisarías. Estas personas no tenían intención de confrontar. En Córdoba esta instaladísismo el repudio al aumento fraudulento. El radicalismo logró el ingreso de un concejal lo que le permitió que se diera el quórum. Ahora a las siete de la tarde habrá una concentración en Santa Fe esquina Santa Rosa. La voluntad de Córdoba es no permitir estos aumentos y que le metan la mano en el bolsillo a los trabajadores. Hay una política de represión del gobierno a expensas de las grandes mayorías. Se calcula que hay un policía cada dos personas. Con el boletazo y la represión el gobierno dio un claro mensaje. Viene un año duro. No es que el año pasado haya sido fácil. Esta represión no fue un abuso de ningún policía, es una institución que trabaja bajo las órdenes del gobierno para reprimir la protesta social”.

Como parte del incremento acordado por la cámara empresarial del sector en agosto junto al Gobierno porteño, la Unión de Propietarios y Mandatarios de la República Argentina anunció el aumento de la tarifa de taxis en la Ciudad de Buenos Aires que comenzará a regir a partir de mañana.

A partir de las 0:00 del domingo, se producirá un aumento del 12% en la bajada de bandera y en la ficha.

La bajada, que actualmente cuesta $10, pasará a costar $11 y cada ficha avanzará en vez de a $1, de a $1,10 en el horario de 6 a 22 horas.

La tarifa nocturna, que rige entre las 22 y las 6, incrementará su precio a 13,20, en tanto la ficha lo hará a 1,20, informaron.

El incremento producido el 1 de agosto fue del 10%, como parte de la actualización de la tarifa de taxis establecida por la ley que rige el sector, aprobada en 2010.

María Eugenia Vidal, vicejefa de Gobierno porteño, manifestó este viernes que, “la reunión con el ministro de Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, fue un absurdo y un show mediático”, y ratificó el aumento del pasaje del subte a 3,50 pesos.

Vidal sostuvo que: “La reunión no tuvo nada concreto. Fue un absurdo, un show mediático, el aumento de la tarifa responde  a un problema de inflación en la Argentina, por el que todo aumenta”.

En conferencia de prensa junto al subsecretario de Transporte, Guillermo Dietrich, y el titular de la Sbase, Juan Pablo Piccardo, Vidal confirmó que: “no hay otra propuesta en estudio que el aumento del pasaje de 2,50 a 3,50 pesos”  y le pidió a la Nación que: “deje a la administración porteña  trabajar con tranquilidad, sin perder el tiempo”.

El jefe de Gobierno porteño, Mauricio Macri, le respondió a la presidente Cristina Kirchner, quien había criticado la suba del subte que pretende imponer la Ciudad .

“Nosotros no fabricamos billetes, no tenemos Banco Central, entonces no nos queda otra que aumentar las tarifas”, señaló Macri como justificación del inminente aumento en la tarifa del subte.

El jefe de Gobierno sostuvo que “hay verborragia sin sustento”, en relación a los dichos de la Presidenta, quien había dicho ayer que “no se pueden fijar tarifas tan altas cuando afectan a millones de personas”.

Consultado sobre la composición de la tarifa y el destino de los aumentos que ya comenzaron a regir en algunos servicios, Macri sostuvo que el precio de la tarifa “técnica”, necesaria para el funcionamiento diario del subte, es en realidad de $6 por pasajero.

“Una parte importante del aumento en el pasaje y en los servicios irá para cubrir esa diferencia. Otra parte irá a un fondo para mejorar la red”, indicó.

Macri también defendió la idea de una tarifa plana, en la que se pueda combinar el uso de distintos medios de transporte. “Lo lógico sería que hubiese una tarifa plana, de manera que uno pueda sacar un pasaje y cambiar de transporte, ya sea tren, subte o colectivo”, indicó, pero evitó contestar sobre la posibilidad de desdoblar las tarifas en los horarios pico.

Sobre la reunión organizada por el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, quien citó a la Ciudad y a Provincia para tratar el aumento del subte, Macri se mostró optimista.

“Nosotros siempre vamos [a este tipo de reuniones] con la expectativa de tratar de coordinar esfuerzos para que la gente viaje mejor, en el menor tiempo y al menor costo posible. Venimos haciendo un enorme esfuerzo”, aseguró.

Sin embargo, también dijo que no concurrirá él mismo a la reunión, sino que asistirá su Secretario de Transporte, Guillermo Dietrich, y el titular de Subterráneos de Buenos Aires (Sbase), Juan Pablo Piccardo.

Hay sensación de que subió la tarifa de los taxis.

Los taxis de la Ciudad de Buenos Aires aumentarán su tarifa en un 12% mayor, determinó el gobierno de Mauricio Macri. Se espera otro incremento en octubre.

Viajar en taxi será más caro para los porteños. A partir de este domingo, se pagará 8,20 pesos la bajada de bandera en el turno diurno y 9,80 pesos en el nocturno.

De esta manera, la ficha durante el día pasará a ser de 73 centavos a 82, mientras que a la noche será de 87 centavos a 91 centavos. El recargo para pedir un radiotaxi también se incrementará de $ 4,38 a $5,46.

En tanto, en octubre habrá un segundo aumento que llevará el incremento total a un 24,65%. La bajada de bandera en el día será de $ 9,10 (con fichas de 91 centavos) y a la noche de $ 11 (con fichas de $ 1,10)

La Secretaría de Transporte excluyó a los colectivos diferenciados de los regímenes de subsidios al transporte público y al gasoil.

La medida fue publicada en el Boletín Oficial, en los considerandos de la resolución 27. En la misma se cita que las cámaras empresariales del sector aseguran que “los subsidios a servicios diferenciales producen distorsiones e inequidades con el resto de las prestaciones”.

Por otra parte, la medida señala que “el segmento de usuarios que se encuentra en condiciones de abonar las tarifas vigentes para los servicios diferenciales evidencia un poder adquisitivo mayor al del universo de usuarios a los que corresponde asistir prioritariamente a través de una tarifa subsidiada”.