La venta de los Mirage F1 a la Argentina.

Durante una audición sobre el presupuesto de Defensa 2017, el Ministro de Defensa frances incluye la posible venta de los Mirage F1 a la Argentina en 40 millones de euros.

El Ministro de Defensa frances confirmó un plan para vender el Mirage F1 a la Argentina, cuya aviación militar pasa por un período difícil, debido a una situación financiera que limita su margen de maniobra.

La Fuerza Aérea Argentina no ha sido capaz de sustituir su Mirage IIIEA / DA y VP Mara, con ellos se perdió la capacidad del combate supersónico. 

En junio, el ministro argentino de Defensa, Julio Martínez, había discutido la compra de 12 Mirage F1 recientemente retirado del servicio por parte del ejército del aire francés, sin especificar el importe de la transacción. Que su homólogo francés hizo cuando se presentó ante los parlamentarios.

"Esperamos los 40 millones de la venta de Mirage F1 para Argentina, pero aún no han tomado una decisión", dijo, en efecto, el Sr. Le Drian.
 
Los Mirage F1 del Armée de l'air volaron por última vez en 2014. Inicialmente diseñado para la defensa aérea, fueron modificados para llevar a cabo la misión de ataque a tierra (CT) y reconocimiento (CR).

Sin embargo, queda por esperar la reacción británica si la venta se realiza, a sabiendas de que las relaciones entre Buenos Aires y Londres son a menudo tensas sobre las Islas Malvinas.

Programa de Acceso a Internet Móvil.

l presidente Mauricio Macri presentó el Programa de Acceso a Internet Móvil, que permitirá adquirir equipos smartphones con tecnología 4G, a precios reducidos y en cuotas, y afirmó que el plan “será una verdadera revolución porque volverá a ponernos a la altura de los mejores países de la región” en materia de comunicación.

“Las empresas del sector han decidido apostar por la Argentina; creen que juntos podemos crecer y progresar”, dijo el Jefe de Estado durante la presentación realizada en el CCK. “Estamos muy contentos de poder confirmar que en los próximos años, lo antes posible, en la Argentina vamos a tener una inversión de 80.000 millones de pesos en las nuevas tecnologías, más despliegue de antenas, más fibra óptica, mejores equipamientos”, puntualizó el Presidente.

Destacó que el programa posibilitará recuperar un estándar “que lamentablemente habíamos perdido en la última década por falta de una propuesta clara de desarrollo”. Actualmente hay 7,7 millones de equipos 4g en el país, pero otros 15 millones no alcanzan el nivel de tecnología actual (8 millones 2g y 7 millones 3g obsoletos).

Por medio de este programa se proyecta llegar a los 16 millones de teléfonos nuevos para el año que viene, con lo cual pasaría de 22 al 45 por ciento el universo de aparatos celulares existentes en el país.

El Presidente explicó que esta iniciativa se suma a los planes Federal de Internet, que incluirá a 1600 pequeños pueblos en el acceso a ese servicio mediante una red de fibra óptica; y al de Modernización de municipios y gobernaciones, que busca que todos los niveles del Estado se incluyan en la metodología de gobierno digital y abierto.

Los modelos que las empresas han adherido al programa son HUAWEI Y3 II; LG LEON K120 K4; SAMSUNG J1 ACE J1 ACE VE; BGH JOY A20; MICROSOFT LUMIA 640; NOBLEX N 453 y HYUNDAI ULTRA DREAM. A su vez, los fabricantes que se plegaron al plan son BRIGHTSTAR FUEGUINA S.A, ELECTRONIC SYSTEM S.A, IATEC S.A, BGH S.A y SOLNIC S.A.

                      

Valenzuela: “Estar cerca del vecino es nuestro compromiso”

El Intendente de Tres de Febrero recorrió el Centro de Atención Vecinal (CAV) de Ciudad Jardín junto al secretario de Atención a Vecino, Hernán Lorenzo.

La Municipalidad de Tres de Febrero cuenta con seis Centros de Atención al Vecino que tienen como objetivo descentralizar el edificio principal de Caseros. El objetivo de la nueva Secretaría de Atención al Vecino es fortalecer los CAVs para que cada vez se puedan realizar más trámites en esas oficinas.

El intendente Diego Valenzuela recorrió el CAV de Ciudad Jardín, ubicado en Boulevard Finca 6550. “Estamos trabajando para mejorarle la calidad de vida de los vecinos. Sabemos que nada se logra de un día para el otro pero tenemos el objetivo de buscar soluciones de forma conjunta. La atención al vecino es nuestra responsabilidad y estar cerca del vecino nuestro compromiso”, expresó el Intendente.

Junto al Intendente estuvo el secretario de Atención al Vecino Hernán Lorenzo que explicó el objetivo de esta nueva área: “Se decidió crear esta nueva secretaría porque queremos darle respuestas a los vecinos y que nos cuenten el servicio que están recibiendo”. “Estoy en la calle todo el día para estar en contacto con los vecinos y conocer sus inquietudes. Nos esforzamos y gestionamos con la Secretaría para solucionar todos los problemas”, comentó Rosana Racigh, la responsable del CAV de Ciudad Jardín.

                       

SUBE en Villa Gesell.

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, visitó ayer la ciudad balnearia de Villa Gesell para poner en funcionamiento el sistema de boleto electrónico SUBE. "Más de 11 millones de argentinos ya utilizan diariamente la tarjeta SUBE", afirmó.

“Desde hoy, tanto turistas como vecinos de Gesell podrán pagar el boleto del colectivo con la tarjeta SUBE, un elemento cómodo y moderno que les simplifica la utilización del servicio”, enfatizó Randazzo.

“Cerca del 70% de los visitantes de este centro turístico proviene del Área Metropolitana de Buenos Aires, por lo que ya tienen la tarjeta y la pueden comenzar a utilizarla hoy mismo”, añadió el titular de Interior y Transporte, quien resaltó “la decisión política de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner de extender este servicio a todo el país”. El ministro detalló, además, que “más de 11 millones de argentinos ya utilizan diariamente la tarjeta SUBE, lo que ha demostrado ser una gran herramienta y desde hoy, también podrán hacerlo aquí”.

“Lo que estamos presentando hoy es un hecho concreto, no una promesa, es una solución más que estamos acercando a la gente para mejorar la utilización del transporte público”, dijo Randazzo, para luego mencionar que “en esta ciudad, ya tenemos 16 centros de carga de la tarjeta y próximamente abriremos más”.

“La SUBE podrá utilizarse en todos los colectivos de los cinco ramales que circulan diariamente por Villa Gesell, y próximamente sumaremos más ciudades en todo el país”, concluyó.

Retiro de la totalidad de las formaciones Puma y Toshiba que circularon en el ramal Retiro Tigre.

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, confirmó que en el día de ayer concluyó exitosamente el retiro de la totalidad de las formaciones Puma y Toshiba que circularon en el ramal Retiro Tigre hasta el sábado pasado. En dos meses toda la línea será 0Km.

Randazzo declaró que “en el día de hoy, las formaciones 0km se encuentran realizando una simulación completa de servicio, sin pasajeros, parando en todas las estaciones con el objetivo de ajustar los últimos detalles de cara a la entrada en funcionamiento en el día de mañana”.

“Ayer retiramos la totalidad de las formaciones compuestas de coches Puma y Toshiba que databan del año 60, y parte estaba ya estaba fuera de funcionamiento”, detalló el Ministro quien indicó también que “fueron llevadas al playón de maniobras del ramal José León Suárez donde quedarán bajo custodia y a disposición de la SOFSE”.

Finalmente, Randazzo recordó que “desde mañana el ramal será totalmente 0km, como parte de la decisión de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner de mejorar todos los trenes de pasajeros del Área Metropolitana de Buenos Aires”.

Randazzo señaló que "tal como nos habíamos comprometido el 25 de noviembre el ramal Retiro Tigre será completamente nuevo". Y agregó: "Estamos saldando la deuda que teníamos con estos usuarios, que ahora tendrán más confort en el viaje y una mejor frecuencia".

Recolección de residuos.

sociedad

Con más servicios, mayor tecnología y un aumento de la frecuencia de recolección, el 1º de octubre se pondrá en marcha el nuevo servicio público de higiene urbana.

Habrá recolección todos los días, salvo en las zonas menos pobladas que se mantendrá en 6 días a la semana. Además, el 100% de la recolección se hará de manera automatizada, a través del sistema de carga lateral. Ya no habrá más recolección manual.

A partir de octubre también aumentará el número de contenedores: la Ciudad tiene hoy 9305 de 3200 litros de carga lateral (que se operan en forma mecánica) y, a marzo del 2015, habrá 23.400. Para el nuevo servicio de recolección de carga lateral se comprarán camiones 0 km. Habrá 217 compactadores de carga lateral, 68 camiones de carga trasera, 41 lavacontenedores y 90 volcadores. También se incorporarán hidrolavadoras, barredoras mecánicas, baldeadoras y fregadoras.

El nuevo servicio incluirá la limpieza de excrementos de perro en las veredas y en las calles, el despegue de pegatinas, el retiro de grafitis, pancartas y pasacalles, operativos especiales de limpieza en eventos masivos y equipos especiales de limpieza para las comunas. También comenzará a funcionar un sistema de limpieza especial en las villas de emergencia.

“Con este nuevo servicio de recolección, los barrios estarán más limpios. Seguimos trabajando para que todos los porteños vivamos en una Ciudad cada día más verde, ecológica y sustentable”, señaló el jefe de Gabinete porteño, Horacio Rodríguez Larreta.

“Llegamos al comienzo de este nuevo contrato con gran entusiasmo, ya que significa una reformulación integral del sistema de higiene urbana en la que venimos trabajando desde hace más de dos años. La experiencia acumulada nos ha permitido identificar los aspectos críticos de la prestación del servicio y estamos convencidos de que el vecino va a percibir mejoras en el corto plazo”, dijo el Ministro de Ambiente y Espacio Público, Edgardo Cenzon.

Si bien el nuevo contrato amplía las tareas y responsabilidades de las empresas prestadoras, sigue representando el mismo porcentaje del gasto total de la ciudad que el año pasado: aproxidamente un 5,6 % del presupuesto porteño.

4G.

política

"Queremos una licitación transparente que garantice el mejor servicio al mejor precio y no como sucede ahora que pagamos caro un servicio pésimo” sostuvo el Presidente de la Unión de Consumidores de Argentina, Fernando Blanco Muiño, al referirse al anuncio del Ministro Kiciloff relacionado con el llamado a licitación internacional para incorporar el 4G al mercado de la telefonía móvil en la República Argentina.

“El Ministro dice que el telefonía celular también ha sido una década ganada y le debemos señalar que lo ha sido para las empresas prestadoras que, bajo el amparo de este gobierno y con su autorización, han creado un mercado concentrado, cuasi monopólico, sin competencia, donde se demoró 11 años en implementar la portablidad numérica y donde, actualmente, pagamos muy caro por un servicio de bajísima calidad”, afirmó Blanco Muiño.

“Los que hemos perdido en esta década somos los usuarios que debimos pagar nuestras facturas al minuto cuando podría hacer sido por segundo, cuando no pudimos migrar de compañía, cuando vemos cómo se vencen las tarjetas prepagas con crédito vigente y cuando pagamos por el servicio los valores más altos de Latinoamérica. Todo eso mientras el Estado nacional se ha alineado, sistemáticamente con las empresas prestadoras”, afirmó Blanco Muiño.

“En esta nueva etapa se hace imprescindible, que entre las herramientas de control que debe disponer el Estado, se cuente con una ley que declare a la telefonía móvil como servicio público, debate que el oficialismo se ha negado a dar en el Congreso –confirmando la actitud pro empresa de esta administración – y que no puede demorarse más porque, tal como dijo Kiciloff, hay 59 millones de líneas celulares en un mercado sin regulación y 10 millones de teléfonos fijos que son considerados servicio público: una contradicción inexplicable”, finalizó Blanco Muiño

La Línea B modifica su servicio para poder realizar los trabajos de adecuación en las vías que resultan indispensables para sumar nuevos coches con aire acondicionado.

sociedad

 La obra beneficiará a 450 mil usuarios.

A partir del próximo lunes 5 de mayo, comenzarán las obras en la Línea B (Leandro N. Alem - Juan M. Rosas) para la incorporación de 86 coches con aire acondicionado. Por este motivo, dicha línea modifica su horario de servicio debido a los trabajos de adecuación imprescindibles para incorporar los nuevos coches.

La línea B brindará servicio los días de semana entre las 6:00 y 22:00, los sábados de 6:00 a 13:00 y los domingos y feriados no prestará servicio.

Para llevar a cabo esta obra de gran magnitud se trabajará durante todas las noches con 10 frentes de trabajo que es el máximo que admite este tipo de obra. A pesar de la gran cantidad de cuadrillas, el horario de trabajo nocturno deberá extenderse sobre el horario de servicio habitual para despejar la zona de trabajo y restablecerlo con total seguridad.

El cierre resulta entonces imprescindible ya que las obras se realizarán en zona de vías y es prioritario resguardar la seguridad de pasajeros y trabajadores. Significará, además, un importante avance para la red beneficiando a los cerca de 450 mil usuarios que utilizan por día esta línea.

Las tareas que se llevarán a cabo implican: el relevamiento de la infraestructura para la preparación del montaje del nuevo sistema, el diseño de piezas adecuadas para cada tramo de túnel, el desplazamiento de bandejas de señales existentes, el ensanchamiento de todos los andenes y la renovación de pisos de distintas estaciones, entre otras. El reacondicionamiento de la Línea B, que tiene por objetivo principal incorporar 86 coches con aire acondicionado, se da dentro del Plan de Renovación de Material Rodante implementado por SBASE para mejorar la frecuencia entre formaciones y brindar un servicio más rápido y confortable.

Los nuevos coches tienen capacidad para 193 personas y están equipados con un moderno sistema de comunicación interno, aire acondicionado, calefacción, pasillo de interconexión y cuatro puertas por lado. Además, cuentan con un sistema anticlimbing ante accidentes que evita que un coche se suba a otro, caja negra y espacio para personas con movilidad reducida. También, poseen cámaras de video vigilancia para monitorear lo que sucede mientras el coche está en funcionamiento.

La entrada en servicio de los coches está prevista para el primer trimestre de 2015, convirtiéndose entonces en la segunda línea con aire acondicionado de la red. 

La Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) estableció un nuevo sistema para la registración de servicios de los operadores de transporte público de pasajeros que se benefician del precio diferencial para el gasoil.

política

La resolución se publicó hoy en el Boletín Oficial.

La obligación alcanza a los transportistas que reciben el subsidio, vigente desde 2002 en el marco de "medidas concretas de contenido social enderezadas a sostener de manera efectiva las necesidades del servicio público".

Esa información, junto con otros detalles de la prestación del servicio que deberá quedar disponible en sede de las empresas, tendrá que remitirse en un plazo de 90 días, según la resolución 551 de la CNRT, que se publica en el Boletín Oficial. La medida establece que en caso de dificultar, impedir o no entregar esa información, el grupo auditor efectuará un acta de comprobación con indicación de esas anomalías, "lo que redundará en la suspensión precautoria del beneficio".

La misma suspensión se dispondrá si no se ubica la empresa en el domicilio operativo declarado; si se informa que no hay personal para atender a los auditores; o si la documentación presentada no responda a lo requerido o se encuentra incompleta. Entre otra documentación que pueda requerir el organismo, la empresa deberá disponer en su sede operativa y a libre disposición del grupo auditor, la documentación de registro de los servicios, completa y ordenada del último año. La autoridad en materia de transporte jurisdiccional, a su vez, deberá efectuar las comprobaciones administrativas y de campo, a fin de asegurar que los datos remitidos responden fielmente a la realidad, por lo cual no se aceptará ninguna documentación con leyendas del tipo "información suministrada por la empresa".

También deberá informar casos de abandono total o parcial de servicios; reducción de frecuencia; desafectación de un porcentaje anormal del parque móvil declarado; alta y baja de parque móvil; o baja definitiva de rodados producto de incendios, robos, incautación judicial, destrucción total por accidente, etc. La CNRT explica en su resolución que el sistema actual es "muy heterogéneo", ya que existen grandes empresas que operan cientos de rodados, en varias jurisdicciones del territorio nacional, como otros pequeños operadores, que en algunos casos disponen de sólo uno o dos rodados.

Recuerda por último que la Auditoría General de la Nación pidió unificar la documentación, a fin de facilitar la actividad de control, y que la papelería cuente con toda la información necesaria para definir de la manera más precisa la prestación de los servicios

La Resolución Nº 551/2014 lleva la firma de Fernado Manzanares, Interventor de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT).

El ministro Randazzo, que estuvo acompañado por el intendente local, Carlos Urquiaga, destacó que “al asumir mi gestión emprendimos este ambicioso proceso de renovación ferroviaria que incluye el ingreso de más de mil doscientos coches nuevos durante este año”.

política

“Lo que estamos anunciando hoy es una realidad, no son promesas ni palabras, la semana próxima los trenes 0km estarán prestando servicio y así comenzaremos a saldar la deuda que teníamos con los pasajeros del ferrocarril San Martín, que no recibía material rodante nuevo desde hace más de 50 años”, declaró el titular de Interior y Transporte. Randazzo detalló que “se trata de 24 locomotoras diesel y 160 coches, todos 0km, con amplia capacidad y equipados con la última tecnología en seguridad y confort”.

“Tienen frenos ABS, suspensión neumática, cierre inteligente de puertas, sistema LED de información al pasajero, asientos cómodos y espacios diseñados especialmente para personas con movilidad reducida” agregó el Ministro. Randazzo declaró que “además estamos terminando de renovar integralmente todas las estaciones de la línea, con lo que cambiará definitivamente el viaje y la calidad de vida de los pasajeros; lo único que les pedimos es que los cuiden ya que son el fruto del esfuerzo y aporte de todos los argentinos”.

El Ministro adelantó que “en los próximos meses la renovación llegará a la Línea Sarmiento, que ya se encuentra en etapa de pruebas, y a las líneas, Mitre, Roca, Belgrano Sur, Rosario y Mar del Plata antes de fin de año”. Randazzo realizó estos anuncios durante la visita al municipio en el marco del operativo de documentación que se está llevando adelante en José C. Paz donde se desplegaron los móviles que permiten tramitar el Nuevo DNI y el Nuevo Pasaporte en el día.

El expreso entre Constitución y La Plata comenzó a prestarse con trenes 0km que tienen asientos reclinables y aire acondicionado.

“Estamos materializando un objetivo ambicioso que nos propusimos el año pasado, desde hoy el servicio rápido de tren entre Buenos Aires y La Plata se presta con trenes nuevos que cuentan con la última tecnología en seguridad y confort, algo que hace meses resultaba inimaginable”, destacó el ministro Florencio Randazzo.

El servicio se presta de lunes a viernes en cuatro horarios -dos por la mañana y dos por la tarde- y se plantea como una opción para las personas que diariamente van a trabajar o estudiar desde Buenos Aires a La Plata o viceversa.

Los horarios son: desde La Plata 07.33, 09.09, 19.03 y 20.39 y desde Constitución 05.58, 07.34, 17.28 y 19.04. Sólo hace paradas en las estaciones de City Bell y Villa Elisa. El viaje tiene una duración de 59 minutos y los asientos son numerados.

“La incorporación surge de una fuerte decisión política de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner de mejorar el viaje de los pasajeros de la línea Roca y se complementará con la incorporación de 300 coches nuevos que están en proceso de fabricación, y la electrificación del ramal entre la Capital Federal y La Plata”, añadió Randazzo.

Las nuevas formaciones tienen aire acondicionado, calefacción, asientos reclinables, sistema de apertura automática de puertas y tecnología de frenado ABS, “lo que representa un enorme salto de calidad en el servicio para los pasajeros” destacó el ministro.

Telam

Los vecinos llevaron a cabo diferentes protestas por los reiterados cortes de luz,

Ayer renunció el titular del Ente Nacional Regulador de Energía (ENRE), Mario Humberto de Casas y hoy fue oficializado su reemplazo, Ricardo Martínez Leone, según publica el Boletín Oficial.

El decreto 54/2014 lleva las firmas de la Presidenta, el jefe de Gabinete, Jorge Capitanich, y el ministro de Planificación Federal, Julio De Vido, cartera de quien depende el ente.

De este modo la presidenta Cristian Kirchner modificó la cúpula del ENRE, encargado de velar por el servicio y controlar a las distribuidoras Edenor y Edesur, tras los reiterados cortes de luz que tuvieron lugar a fin de año.

 A través de otro decreto -el 55/2014-, el Gobierno ocupó otros dos cargos en el directorio del ENRE, constituido por cinco miembros (presidente, vicepresidente y vocales) que el Poder Ejecutivo designa con acuerdo del Congreso de la Nación. Dos de sus miembros, representantes de las provincias, son propuestos por el Consejo Federal de la Energía Eléctrica.

"De la Sota negoció el agua por algún beneficio para su campaña".

CORDOBA

Luis Juez:

El senador nacional dijo que la propuesta del gobernador de municipalizar el servicio que hoy presta Aguas Cordobesas es "para disimular el desastre de la gestión delasotista". A su vez, agregó: "La Municipalidad de Córdoba no está en condiciones de hacerse cargo del servicio de agua".

Aseguró Juez que "la Municipalidad de Córdoba no está en condiciones de hacerse cargo del servicio de agua". Calificó de "gravoso" el contrato con Aguas Cordobesas e indicó que "el problema es controlar la concesión, no cederla".

El senador nacional Luis Juez, se refirió al planteo realizado por el gobernador José Manuel De la Sota de que la Municipalidad de Córdoba se haga cargo del servicio que hoy presta Aguas Cordobesas. Lo hizo en declaraciones a Radio Nacional Córdoba, criticando la idea y calificando la propuesta como creada “para disimular el desastre de la gestión delasotista”.

Aseguró Juez que "la Municipalidad de Córdoba no está en condiciones de hacerse cargo del servicio de agua". Calificó de "gravoso" el contrato con Aguas Cordobesas e indicó que "el problema es controlar la concesión, no cederla".

El senador denunció además, que "el contrato es ruinoso", porque prevé revisiones tarifarias cada 3 meses y supera la inflación", y afirmó que "De la Sota negoció el agua de la ciudad de Córdoba por algún beneficio para su campaña".

"Si nos van a dar algo oscuro para tomar, que sea fernet", fue el cierre de las declaraciones del ex intendente de la Ciudad de Córdoba.

El jefe de Gabinete nacional, Jorge Capitanich, volvió a responsabilizar a las empresas prestadoras del servicio eléctrico por los cortes en el suministro durante la ola de calor y reiteró que el Gobierno está en condiciones de hacerse cargo.

 En la habitual conferencia de prensa de todas las mañanas en la Casa de Gobierno, Capitanich también dijo que “las empresas deben informar sobre planes de contingencia y sobre las inversiones correspondientes”.

Consultado sobre el paso siguiente, Capitanich expresó que “por incumplimiento de contrato el ente regulador debe contemplar la rescisión del mismo”, y recordó las “innumerables intimaciones” que recibieron las empresas de parte del Gobierno Nacional.

“Estamos en contacto con las personas encargadas de la regulación del servicio para suministrar esta información, y hay que generar las condiciones para ver cómo se resuelven los problemas que existen y las empresas informen adecuadamente a sus clientes”, precisó.

Por otra parte reiteró que las empresas Edenor y Edesur “son responsables de proveer el servicio eléctrico” a los clientes y señaló que el Ente Regulador es el encargado de establecer “multas y resarcimientos”, además de “revisar la rescisión de los contratos”.

“Ya hemos intimado a las empresas para que informen a los vecinos y el Estado ha previsto mecanismos de emergencia como la provisión de equipos de emergencia y la atención telefónica de los reclamos”, aseguró.

El ministro de Planificación Federal, Julio De Vido, salió al cruce de las declaraciones a la prensa de la distribuidora Edesur respecto a que “las tarifas no le permiten prestar un servicio de calidad”.

 “A confesión de parte, relevo de pruebas: si no pueden prestar el servicio, el camino es el que indicó el Jefe de Gabinete de Ministros”, dijo De Vido a través de un comunicado de prensa.A lo que agregó la posición esgrimida por Edesur “es una expresión de índole extorsiva en momentos de tan alta demanda por la ola de calor que ya dura diez días y que afecta gran parte de nuestro país, cuando además todavía hay clientes de esta compañía que no han recuperado el suministro”.

“En vez de realizar expresiones altisonantes lo que debe hacer la compañía es mejorar el servicio y los costos”, señaló el ministro, quien sostuvo que “relacionar la calidad del servicio con las tarifas es un planteo inadmisible y extorsivo y el Gobierno no va admitir ningún tipo de extorsiones”.

Por último, el funcionario recordó que “las empresas distribuidoras de energía están obligadas a prestar un servicio en consonancia con lo que plantea el contrato de concesión, o sea corte cero y con los parámetros de calidad adecuados, más allá de cualquier otra circunstancia porque para eso están cargo de un servicio público y firmaron un contrato”.

El ministro De Vido salió de esta forma al cruce de las declaraciones que realizó esta mañana en radio La Red la vocera de Edesur, Alejandra Martínez.

Martínez dijo que que “es muy difícil” brindar “un servicio de calidad” porque la tarifa que cobra la empresa por prestar el servicio en el Area Metropolitana de la Ciudad de Buenos Aires “es la más baja de toda América latina”.

Telam

Florencio Randazzo, ministro de Interior y Transporte, pidió hoy debatir el alza generalizada de precios con la oposición.

 Sin embargo aclaró “se trata de un tema histórico, no de este Gobierno”. 

Siguiendo esta línea, el ministro manifestó “lo que hay que discutir seriamente en Argentina entre oficialismo y la oposición es cómo resolvemos el tema de los precios”.

Y agregó “es necesario ver en las cadenas de intermediación los márgenes de ganancias para que nadie produzca aumentos desmedidos”.

Además, confirmó que su intención de presentarse como candidato en 2015 “es real”, aunque no definió si irá por la presidencia o por la gobernación bonaerense.

Por último, Randazzo informó que en los próximos días se anunciará la extensión del servicio de emisión instantánea de pasaportes, que en la actualidad sólo funciona en el aeropuerto de Ezeiza. Entre las terminales que serán incluidas figuran Córdoba, Mendoza y el aeroparque metropolitano.

Chevron.

Militantes de la Organización para la Liberación Argentina (OLA) repudiaron el acuerdo Chevron – YPF.
En el marco de los recordatorios de la muerte de Abal Medina y Gustavo Ramus, los militantes realizaron un “escrache” en una estación de servicio de la ciudad de Mar Del Plata y repartieron volantes cuestionando el acuerdo y difundiendo los perjuicios del “Fracking”
Desde la organización indicaron que eligieron este día ya que “tanto Ramus como Abal Medina dieron sus vidas por una nación justa, soberana y libre y este acuerdo apunta a todo lo contrario porque entrega nuestros bienes comunes a una empresa yankee, en condiciones económicas desfavorables para nuestro país y aceptando un método como el fracking que contamina el aire, el agua y los suelos”.

Transporte escolar gratuito.

Corte en reclamo de transporte escolar gratuito

El martes de esta semana los vecinos de la villa 31 y 31bis realizaron un corte de ruta en reclamo por la ineficiencia del servicio de transporte escolar que el Gobierno de la Ciudad está obligado a prestar a los niños y niñas del barrio, dada la inexistencia de escuelas en la zona.

Los/as vecinos/as reclamaron por la ineficiencia de la empresa encargada del servicio, y pedían al Gobierno de la Ciudad que dé una respuesta a los diversos reclamos presentados ante el Ministerio de Educación para que se resuelvan los problemas.

Los vecinos y vecinas denuncian que no tienen ningún canal de diálogo y comunicación con el gobierno y que la empresa no se hace responsable de los problemas existentes.

A su vez, subsisten muchos casos de niños y niñas que aún no reciben transporte escolar, pese a que pasaron más de tres años desde que se dictó la sentencia que obligó al Gobierno a proveer transporte.

Lamentablemente, el corte es la consecuencia de la omisión del Gobierno de planificar e implementar una política pública que asegure un servicio de transporte eficiente y adecuado para todos/as los/as alumnos/as que necesitan transporte para llegar a la escuela.

Transporte escolar para Villa 31 y 31 Bis

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Contexto

Los niños y niñas de la Villa 31-31 Bis tienen serios problemas para acceder a la educación. En primer lugar, el barrio no cuenta con escuelas públicas de nivel inicial y primario que sean accesibles. Por este motivo, se ven obligados/as a asistir a escuelas muy lejanas, en la mayoría de los casos a más de veinte o treinta cuadras. Por otro lado, el mal estado de las calles internas del barrio las vuelve intransitables, y el transporte público no ingresa a la zona.

Acción de amparo y medida cautelar

Por ello, en enero de 2009 ACIJ interpuso una acción de amparo en la que solicitó que se ordenara al Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires proveer transporte escolar gratuito a los niños y niñas de la Villa 31-31 Bis pertenecientes al nivel educativo inicial y primario, a fin de garantizar su derecho a la educación, igualdad y no discriminación. Además, se solicitó que dicho servicio tuviera paradas en el  interior de los asentamientos. Al mismo tiempo, se solicitó una medida cautelar para que el GCBA ejecutara de forma urgente medidas tendientes a remediar la falta de acceso a la educación en el barrio.

Resolución de la medida cautelar

En abril de ese año, el juez subrogante Juan Lima hizo lugar a la medida cautelar y ordenó al GCBA proveer servicio de transporte escolar. Por otro lado, también estipuló  que el gobierno debía informar el número de niños/as del barrio en edad escolar, y la cifra efectiva de quienes recibían transporte.

Sentencia en marzo de 2010

En marzo de 2010 la jueza Alejandra Petrella, ordenó al GCBA la realización de un relevamiento a fin de identificar a todos/as los/as niños/as de la Villa 31-31 Bis que asisten a escuelas de nivel inicial y primario ubicadas a más de diez cuadras de sus casas, y a proveerles transporte escolar gratuito para asistir a la escuela. Entre los fundamentos de la sentencia, la Jueza sostuvo que el desinterés por parte del GCBA de recabar datos fidedignos para determinar cuantos micros resulta necesario para garantizar el derecho, como también cuántos son los alumnos sin servicio, viola el derecho de acceder a la educación.

A pesar de la sentencia definitiva, el GCBA continuó incumpliendo con su obligación. En consecuencia, ACIJ presentó varios escritos judiciales en reclamo del cumplimiento de la sentencia y la defensa del derecho de acceso a la educación de las/os niñas y niños de las villas 31 y 31 bis.  

El día en el que el subterráneo pasó a manos del gobierno porteño, Mauricio Macri advirtió que buscará “un sistema más transparente y más sensato” con el “objetivo de lograr el mejor servicio al menor costo”.

En este sentido, admitió que no cree que “la tarifa técnica real esté debajo de los $6″ y que será necesario hacer estudios para “buscar la tarifa de equilibrio”.

“Por contrato, estamos obligados dentro de los próximos 180 días a informar cuál es la tarifa técnica real del subte. Yo pienso que no va a estar por debajo de esos $6 pesos”, señaló Macri.

Y explicó: “A partir de allí tenemos que buscar la tarifa de equilibrio, con un sistema más transparente y más sensato y no un subsidio indiscriminado como el que hizo el Gobierno, con falta total de inversión durante diez años”.

“Es un día histórico para la ciudad”, dijo el jefe de gobierno en el acto de traspaso oficial. “Nuestro objetivo es lograr el mejor servicio al menor costo. Les pido paciencia para terminar de analizar y hablar con la concesionaria”, agregó sobre el precio del pasaje.

En tanto, el primer anuncio que hizo Macri fue la decisión de “redactar un nuevo contrato” con Metrovías. “Hoy le enviamos una carta a la concesionaria para redactar un nuevo contrato y en caso de no ponernos de acuerdo veremos que hacer”, señaló.

“Nuestra primera intención es ver si con Metrovías podemos crear un programa para mejorar la calidad de servicio”, aclaró.

Consultado sobre las obras en la línea A y la consecuente interrupción del servicio, Macri ratificó el plan de cerrar la línea durante al menos dos meses, a partir de los próximos días, y dijo “la idea es sacar del servicio a los antiguos coches lo antes que podamos, en el verano que hay menos gente y lo antes posible ponerlo en funcionamiento”.

Sobre nuevas obras en la red, Macri admitió que no serán posibles. “En lo que hace a ampliaciones no veo factible en el corto plazo que haya ampliaciones ya que la ciudad tiene que hacerse cargo de unas inversiones que no se hizo cargo la Nación. Primero la agenda es mejorar el servicio, la seguridad y la frecuencia”, enfatizó Macri.

El jefe de Gobierno porteño anunció que su administración se hará cargo del subte, luego de analizar que si esto no ocurre, “será peor para la gente”.

“Hemos llegado a la conclusión de que si no nos hacemos cargo de la operación del subte en estas condiciones, lo que va a venir en adelante va a ser mucho peor”, dijo el funcionario en conferencia de prensa.

Macri detalló que “el subte funciona mal, cada vez peor, producto de una mala política”.

“El subte no funciona mal como un hecho aislado. Funciona cada vez peor por culpa de la mala gestión del gobierno nacional. Después de la tremenda tragedia de Once, de no haber escuchado una autocrítica de la señora Presidenta y lejos de ver un cambio de en las políticas, vemos que la gente viaja peor hoy que hace unos meses”, señaló.

Y añadió: ”Requerimos una aprobación de la Legislatura. Esperamos que los demás participantes entiendan la gravedad de lo que pasa. La situación merece que todos nos pongamos a trabajar en la solución”.

Los resultados de la auditoría que encargó su gestión para conocer el estado del servicio “confirmaron el diagnóstico que ellos tenían al respecto”

Consecuentemente advirtió “que se trabajará para revertir la tendencia a la decadencia”.

“No quiero despertar falsas expectativas. El proceso va a ser lento”.