Vidal recibió el apoyo de Facundo Moyano

El diputado nacional del interbloque UNA y Secretario General del Sindicato de Peajes Facundo Moyano expresó hoy su apoyo a la decisión de la gobernadora de la provincia de Buenos Aires María Eugenia Vidal de estatizar las rutas a la Costa.

“Más allá de las diferencias políticas debemos reconocer las buenas decisiones de María Eugenia Vidal como la estatización de la Ruta 2 y la Ruta 11”, señaló Facundo Moyano en su cuenta de twitter. “Así como señalamos los errores y las malas decisiones, es justo destacar los aciertos, en este caso de la gobernadora de Buenos Aires”, agregó.

En ese sentido el titular del Sindicato de Peajes sostuvo que “hay que hacer más eficiente el servicio” y afirmó que “la tarifa se tiene que ver reflejada en obras que mejoren las rutas y beneficien a los usuarios”. Moyano señaló además que “es insostenible el lamentable estado de nuestras rutas tras años de desidia de diferentes gestiones, tanto privadas como públicas”.

“Es auspicioso el antecedente que logramos en AUBASA, donde luego de años de abandono ha mejorado con obras como el tercer carril. El desafío ahora son las rutas 2, 11, 36, 56, 63 y 74 con obras que mejoren la infraestructura de la provincia de Buenos Aires. Es esperanzador que el Estado tome cartas en el asunto y se haga responsable de la administración de las concesiones”, aseguró el diputado nacional y representante de los trabajadores de concesiones viales.

María Eugenia Vidal tomó la decisión de rescindir el contrato de concesión a AUMAR de Eurnekian, Cristóbal López, Roggio y Esuco, y estatizar los principales caminos de acceso a la Costa, que pasarían a estar bajo la órbita de la estatal Aubasa, que controla actualmente la Autopista Buenos Aires-La Plata. Aumar había entrado a la explotación de las rutas en 2011, cuando el gobernador Daniel Scioli le otorgó la concesión del corredor Vial del Atlántico, integrado por las rutas 2, 11, 36, 56, 63 y 74.

Comercio electrónico creció un 72% en Argentina en el 2015

Tras el auge de las promociones online, D’arriens explica cómo los Hot Sales, Black Friday y Cyber Monday impactan sobre los consumidores del país.

Diciembre de 2015. En Argentina, el e-commerce y m-commerce son cada vez más importantes para las empresas, y esta tendencia se acentúa aún más con las compras de regalos para fin de año. Se estima que el comercio electrónico creció un 72% en Argentina durante el 2015 y que 9 de cada 10 de estos consumidores realiza búsquedas y compara precios y productos en la web antes de realizar la compra en un negocio físico. Las empresas reconocen este fenómeno y emplean estrategias de descuentos online como los Hot Sales, Black Friday y Cyber Monday para motivar a los consumidores efectuar la compra directamente desde su sitio web.

“El aumento del número de internautas en el país y el crecimiento de usuarios que realizan compras online gracias al avance de la tecnología, son los principales factores que favorecieron el auge del e-commerce y m-commerce en la Argentina”, indicó Nico Casco, CEO de D’arriens, la empresa de tecnología especializada en medios digitales. “Las compañías impulsaron aún más esta tendencia al emplear distintas estrategias de promoción online y a través de las redes sociales”, continuó.

El efecto de los Hot Sales, Black Friday y Cyber Monday en Argentina Según la Cámara de Comercio Electrónico (CACE), durante 2015 más de 240 empresas participaron de este tipo de iniciativas que ofrecen descuentos de hasta el 60 por ciento en diversos productos y servicios, acompañados por planes de financiación de hasta 24 cuotas con tarjetas de crédito. Durante en 2015, estas tres campañas de ventas online se convirtieron en las jornadas más importantes para el comercio online en la Argentina.

La efectividad de estas acciones radica en que están destinadas a un público muy específico: principalmente adultos jóvenes con estudios universitarios, con acceso a la tecnología, con amplia experiencia con esta metodología de compra. El 78% de los consumidores online realizaron compras por este medio aprovechando estas acciones promocionales. Por si fuera poco, están acostumbrados a evaluar precios y productos por la misma vía antes de realizar la compra, lo que hace que este tipo de jornadas, donde hay miles de ofertas para comparar, les resulten atractivas.

“Los resultados obtenidos durante estas fechas demostraron que los anuncios online son más efectivos para influenciar las decisiones de compra que los anuncios de TV”, expresó Casco. “Incluso, se han realizado estudios que resaltan que el 79% de los encuestados indica que los anuncios online los ayudan a encontrar dónde comprar lo que estaban buscando. Por si fuera poco, los compradores señalan una mejor experiencia durante la compra online que en las tiendas tradicionales”, destacó Casco.

Si bien el comercio electrónico crece en todo el país, la Capital Federal y Gran Buenos Aires concentraron el 56% de las transacciones durante el último año. Esto implica que existen grandes posibilidades para que esta modalidad de venta continúe su auge en otras ciudades como Córdoba, Rosario, Mendoza, San Miguel de Tucumán, Mar del Plata, Bahía Blanca, Neuquén y Santa Fe, donde también hubo una importante participación.

Las promociones online son un aliado fundamental para que el e-commerce y el m-commerce continúen, dado que ayudan a los usuarios a confiar en esta modalidad de compra que simplifica la experiencia de usuario y genera ventas récord para las compañías. Se estima para fin de año habrá un boom de ventas online en el país debido a las cyber promociones y la búsqueda por encontrar maneras más simples de comprar y evitar las tortuosas colas navideñas.

Comercio electrónico en Argentina.

Tras el auge de las promociones online, D’arriens explica cómo los Hot Sales, Black Friday y Cyber Monday impactan sobre los consumidores del país.

Diciembre de 2015. En Argentina, el e-commerce y m-commerce son cada vez más importantes para las empresas, y esta tendencia se acentúa aún más con las compras de regalos para fin de año. Se estima que el comercio electrónico creció un 72% en Argentina durante el 2015 y que 9 de cada 10 de estos consumidores realiza búsquedas y compara precios y productos en la web antes de realizar la compra en un negocio físico. Las empresas reconocen este fenómeno y emplean estrategias de descuentos online como los Hot Sales, Black Friday y Cyber Monday para motivar a los consumidores efectuar la compra directamente desde su sitio web.

“El aumento del número de internautas en el país y el crecimiento de usuarios que realizan compras online gracias al avance de la tecnología, son los principales factores que favorecieron el auge del e-commerce y m-commerce en la Argentina”, indicó Nico Casco, CEO de D’arriens, la empresa de tecnología especializada en medios digitales. “Las compañías impulsaron aún más esta tendencia al emplear distintas estrategias de promoción online y a través de las redes sociales”, continuó.

El efecto de los Hot Sales, Black Friday y Cyber Monday en Argentina Según la Cámara de Comercio Electrónico (CACE), durante 2015 más de 240 empresas participaron de este tipo de iniciativas que ofrecen descuentos de hasta el 60 por ciento en diversos productos y servicios, acompañados por planes de financiación de hasta 24 cuotas con tarjetas de crédito. Durante en 2015, estas tres campañas de ventas online se convirtieron en las jornadas más importantes para el comercio online en la Argentina.

La efectividad de estas acciones radica en que están destinadas a un público muy específico: principalmente adultos jóvenes con estudios universitarios, con acceso a la tecnología, con amplia experiencia con esta metodología de compra. El 78% de los consumidores online realizaron compras por este medio aprovechando estas acciones promocionales. Por si fuera poco, están acostumbrados a evaluar precios y productos por la misma vía antes de realizar la compra, lo que hace que este tipo de jornadas, donde hay miles de ofertas para comparar, les resulten atractivas.

“Los resultados obtenidos durante estas fechas demostraron que los anuncios online son más efectivos para influenciar las decisiones de compra que los anuncios de TV”, expresó Casco. “Incluso, se han realizado estudios que resaltan que el 79% de los encuestados indica que los anuncios online los ayudan a encontrar dónde comprar lo que estaban buscando. Por si fuera poco, los compradores señalan una mejor experiencia durante la compra online que en las tiendas tradicionales”, destacó Casco.

Si bien el comercio electrónico crece en todo el país, la Capital Federal y Gran Buenos Aires concentraron el 56% de las transacciones durante el último año. Esto implica que existen grandes posibilidades para que esta modalidad de venta continúe su auge en otras ciudades como Córdoba, Rosario, Mendoza, San Miguel de Tucumán, Mar del Plata, Bahía Blanca, Neuquén y Santa Fe, donde también hubo una importante participación.

Las promociones online son un aliado fundamental para que el e-commerce y el m-commerce continúen, dado que ayudan a los usuarios a confiar en esta modalidad de compra que simplifica la experiencia de usuario y genera ventas récord para las compañías. Se estima para fin de año habrá un boom de ventas online en el país debido a las cyber promociones y la búsqueda por encontrar maneras más simples de comprar y evitar las tortuosas colas navideñas.

                     

Telefonía móvil.

En Argentina los usuarios de telefonía móvil serán 32.9 millones para 2019 Los smartphones continúan siendo la estrella del mercado local con un aumento en sus ventas del 31% en 2014. Mientras que los “social phones” cayeron un 68%. El 84% de usuarios de smartphones continúa utilizando 3G.

Debido a su menor población, Argentina posee un mercado móvil más pequeño, en términos absolutos, en comparación a México y Brasil. Sin embargo, la tasa de penetración de la telefonía móvil local supera a los países antes mencionados. Desde Linio.com, la tienda online en América Latina, se compartió un estudio que muestra cómo se desarrollará la industria de la telefonía móvil local.

Se estima que habrá 30,7 millones de usuarios de teléfonos móviles para 2015, lo que representa una tasa de penetración del 70,6%, según datos de eMarketer. Teniendo en cuenta que en 2019 la tasa será de 73%, se refleja una desaceleración en el crecimiento de los mercados consolidados.

A pesar de este panorama, los smartphones continuarán siendo las estrellas: el número de usuarios pasará de ser 13,5 millones este año, para proyectarse con 19,8 millones en 2019. Incluso la penetración de smartphones entre los usuarios de teléfonos celulares, también se incrementará de un 43.5% a un 60.2% durante ese período.

Los “celulares con funciones” tuvieron un porcentaje muy pequeño del total de ventas en Argentina en 2014. En este sentido, el 84% de los teléfonos móviles vendidos el año pasado fueron smartphones y solo el 7% lo conformaron “celulares con funciones”, mientras que el 9% correspondió a los social phones que ejecutan versiones básicas de las aplicaciones de red y mensajería social, pero carecen de las funciones de los teléfonos inteligentes.

A pesar de los buenos augurios en cuanto a la constante adopción de smartphones en Argentina, el país continúa utilizando en gran medida las conexiones 3G. Según una encuesta elaborada por Internet Media Services (IMS) y comScor, el 84% de los usuarios poseen 3G, mientras que sólo el 9% utiliza redes 4G.

Horarios extendidos de subterráneos.

El Defensor del Pueblo Alejandro Amor presentó un proyecto de ley en la Legislatura porteña para que el servicio de subterráneos se preste de lunes a jueves de 5:30 a 1:30 AM; los viernes, sábados y vísperas de feriados de 5:30 a 3 AM y los domingos de 7 de la mañana hasta la medianoche.

La modificación horaria contribuirá a “mejorar la oferta que el servicio presenta en la actualidad a fin de garantizar que miles de usuarios, en su mayoría trabajadores y estudiantes, puedan retornar a sus hogares en el medio más seguro, rápido y confortable que posee la Ciudad”.

En los fundamentos del proyecto se subraya que "la falta de servicio nocturno del subterráneo de la Ciudad de Buenos Aires afecta a distintos sectores sociales. Los horarios de cursada en varias de las principales facultades e institutos terciarios del distrito muchas veces superan la hora de cierre de este servicio público. Según el relevamiento realizado por la Defensoría, el 62% de los alumnos de la UBA cursa en la franja vespertina-nocturna debido a motivos laborales, y lo hace en establecimientos cercanos a estaciones de subterráneo: las sedes del CBC y las Facultades de Ciencias Económicas, Derecho, Medicina y Arquitectura, Diseño y Urbanismo. En la UTN, en tanto, el 53% concurre al turno noche, mientras que en la UCA lo hace un 29% de los estudiantes. Todo ello sin considerar al personal docente y no docente de esas instituciones que, por motivos laborales, debe retirarse con posterioridad a la finalización de la cursada, lo que permite suponer que el universo de beneficiarios del sector educativo sería aún mayor".

Cabe destacar que el subterráneo de Buenos Aires ofrece uno de los servicios de menor duración en relación a otras grandes ciudades del mundo: sólo funciona entre 17 y 18 horas diarias. Analizando el funcionamiento operativo que presentan otros servicios de metro se aprecia que, por ejemplo, en la ciudad de Nueva York funciona en las 24 horas; en la ciudad de San Pablo opera entre 20 y 21 horas diarias (de las 4 AM a la 1 AM); en la ciudad de México presta funciones 19 horas al día (de 5 AM a 12 AM); en la ciudad de Madrid abre sus puertas 6:05 AM y las cierra a las 2 de la madrugada; en la ciudad de Barcelona funciona desde las 5 AM hasta la medianoche y los fines de semana las 24 horas; y en la ciudad de Londres opera desde las 5:30 AM hasta las 0:30 AM informaron desde la Defensoría.

Según argumentan Metrovías y SBASE, la ampliación de la franja horaria no podría realizarse debido a motivos operativos, atinentes al mantenimiento de las formaciones, y de carácter económico, ante los costos que la medida implicaría. Sin embargo, los servicios prestados a principios del siglo XX por la Compañía de Tranvías Anglo-Argentina y en la década de 1930 por la Corporación de Transporte se realizaban dentro de los márgenes previos a la privatización sin que hubiese problemas operativos que impidiesen su prestación. Y en cuanto al problema económico, el subte posee, como medio de transporte, la tarifa más alta de la CABA, y la Ciudad ha aprobado en su presupuesto 2015 una ampliación y aumento de tributos específicos que pagan todos los contribuyentes tendientes a solventar, de forma parcial, las obras que precise el servicio en particular así como los subsidios necesarios para su normal prestación.

Las ciudades desarrolladas del mundo, cuya población supera al millón de habitantes, tienden a adoptar estructuras férreas como medios troncales para el traslado de pasajeros. La opción por el subterráneo como medio de transporte principal responde a su bajo impacto ambiental, su bajo índice de siniestralidad, las altas velocidades que permite alcanzar y su amplia capacidad que permite transportar un número superior de pasajeros que el transporte automotor en cualquiera de sus variedades. Por ello, se torna inminente la mejora de la oferta que el servicio presenta en la actualidad a fin de garantizar que miles de usuarios, en su mayoría trabajadores y estudiantes, puedan retornar a sus hogares en el medio más seguro, rápido y confortable que posee la Ciudad, lo que redundará, a fin de cuentas, en una sustancial mejora de la calidad de vida de la población.

Sumate a la iniciativa de la Defensoría firmando la petición o enviales tu adhesión al correo-e transporte@defensoria.org.ar. El transporte es un derecho. Hacelo valer.

Tarifa común entre las líneas de colectivo que integran la Red de Metrobus y el Subte.

La legisladora Cristina García De Aurteneche (Confianza Pública) presentó un proyecto a través del cual solicita al Poder Ejecutivo que proceda a realizar las gestiones necesarias con el Ministerio del Interior y Transporte de la Presidencia de la Nación a fin de que se establezca una tarifa común entre las líneas de colectivo que integran la Red de Metrobus y el Subte, de manera que los usuarios de ambos medios de transporte abonen una tarifa única.

El proyecto se inspira en el ejemplo de varias ciudades del mundo donde existe una integración tarifaria entre los distintos medios de transporte, de manera que los pasajeros pueden utilizar varios modos abonando una única tarifa.

En la mayoría de las ciudades que cuentan con este beneficio para los usuarios no solamente abarca a unas pocas líneas (como sería, en caso de prosperar, en Buenos Aires), sino a toda la red del transporte de la ciudad.

Asociaciones de consumidores denunciaron que supermercados y los principales laboratorios farmaceúticos aumentaron los precios de sus productos entre el 18 y el 50%.

En una conferencia de prensa realizada en la sede del Sindicato de Amas de Casa de la República Argentina, el Instituto de Usarios y Consumidores del Área Metropolitana, la Unión de Usuarios y Consumidores (ADUC), la Asociación Taller del Sur y Consumidores Argentinos, entre otros, denunciaron aumentos de precios en diferentes sectores.

En denuncia se apuntó especialmente contra la cadena de supermercados Coto, a quien acusaron de haber remarcados los precios de los útiles escolares hasta un 50%, durante los últimos dos días. Además indicaron que los principales laboratorios de medicamentos realizaron un fuerte aumento en sus productos, lo que afecta principalmente a los jubilados y adultos mayores.

Ante un relevamiento de los productos de los laboratorios farmaceúticos, las asociaciones constataron que más de 5.000 productos, de los 16.000 que produce el sector, aumentaron durante enero entre un 15% y un 50%.

También adelantó que buscarán la intervención de la Secretaría de Comercio para que los laboratorios retrotraigan los precios a los vigentes en diciembre ya que “los aumentos son especulativos e injustificados, debido a que, en su mayoría, incluyen los fletes, los salarios y algunos productos generados en el país, como si fueran insumos dolarizados”

Las asociaciones indicaron que los aumentos se detectaron en 34 laboratorios, entre ellos Bayer Consumer, Adrómaco, Phoenix y Gador.

En referencia a los medicamentos y laboratorios, la presidente Cristina Kirchner dijo en su último discurso: “Aumentamos la compra de medicamentos. El estado argentino, a través del Pami y del Ministerio de Salud y Desarrollo Social, son los mayores compradores de medicamentos y esto lo saben todos los laboratorios. Por eso, que algún economista que los asesora, que se deje de quejar, porque 2 millones de jubilados pueden consumir sus medicamentos porque tienen la cobertura del Pami, sino, nadie les compraría medicamentos en la Argentina”.

Por otra parte, en cuanto a los supermercados se indicó que “producto del seguimiento que venimos realizando en el acuerdo de precios detectamos que el supermercado Coto, a través de su página digital ofrece productos de la canasta escolar con un incremento de entre el 18 y el 50%”.

A modo de ejemplo, destacó el caso de los lápices de colores Faber Castell, que el supermercado ofrecía a 23,9 pesos, fueron remarcados a 32,9 pesos, lo que representa un 38% de aumento.

En referencia  al acuerdo de precios establecidos por el Gobierno Nacional, las asociaciones reclamaron por el continuo faltante en los productos en los supermercados Coto, Jumbo, Carrefour, entre otros.

Las asociaciones indicaron que enviaron las denuncias a la Subsecretaría de Comercio Interior, con las correspondientes pruebas para que se siguiera el tema.

Según el cuadro tarifario propuesto por la Ciudad: al trabajador o estudiante que realice 44 viajes mensuales a partir del mes de marzo, se le descontarán de la tarjeta (SUBE o Monedero) $4,50 por cada uno de los primeros 20 viajes, $3,60 para los siguientes diez, $3,15 para los otros diez y $2,70 para los restantes cuatro viajes, lo que da una tarifa promedio mensual de $3,83 por viaje.

Ese pasaje sólo podrá ser aprovechado al máximo durante tres meses porque  julio, septiembre y octubre  contarán con los 22 días hábiles necesarios para llegar a esa cantidad, según  publicó el diario Clarín.

El resto de los meses tendrá entre 18 y 21 días laborables, por lo que durante ese período la suba para quienes realicen dos viajes por día será de entre el 12,57% y el 15,14%, en vez del 9,29% prometido.

El Ejecutivo implementará desde el 1 de marzo la tarifa escalonada, con descuentos del 20%, 30% y 40% una vez que se superen los 20, 30 o 40 viajes mensuales, respectivamente.

Los usuarios que no utilicen las tarjetas SUBE deberán pagar 5 pesos por el viaje.

Nuevo cuadro tarifario:

$ 3,69 para quienes realicen 50 viajes por mes

$ 3,83 para quienes realicen 44 viajes por mes

$ 3,94 para quienes realicen 40 viajes por mes

$ 4,20 para quienes realicen 30 viajes por mes

$ 4,50 para aquellos que realicen 20 viajes o menos al mes

$ 1,50 para el premetro (2$ sin tarjeta Sube o Monedero)

$ 1,04 para beneficiario del abono estudiantil

$ 2,27 para beneficiarios del abono maestro.

“Si saco adelante el transporte público, después juego cualquier partido”, dijo el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, tras ser consultado por las elecciones presidenciales de 2015.

De este modo, Randazzo se suma a la lista de funcionarios kirchneristas que han manifestado su interés en ser candidatos en 2015.

“Este año va a haber un cambio muy importante en los trenes”, prometió el funcionario y se mostró desafiante en su política de control del servicio: “A mí no me va a temblar el pulso si tengo que echar a algún empresario a cargo de una línea”.

La Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) determinó que la cantidad de boletos vendidos en el Sarmiento y el Mitre pasó de un total de 140 millones en 2011 a 25,5 millones en 2013, en este marco, el ministro manifestó:  ”A los usuarios del transporte público le pido que paguen el pasaje”.

Para Randazzo, “en este desafío del transporte público que me dio la Presidenta vamos a ver este año un cambio fenomenal, más allá de que algunos medios no lo quieran ver, lo tergiversen y oculten información”.

“En transporte nos va a ir como nos fue con los documentos y pasaportes, un tema que solucionamos con 33 millones de argentinos con su nuevo DNI”, dijo y remarcó que quiere “hablar de realidades y no quiero dirigentes que hagan marketing todo el día”.

Desde hoy rige el nuevo cuadro de tarifas para el transporte público colectivo en el área metropolitana de Buenos Aires, el aumento es del 66% en el boleto que dispuso el Gobierno Nacional.

El pasaje mínimo subió de 1,50 a 2,50 pesos, si se cuenta con la tarjeta SUBE. Así lo estableó a través de una resolución del Ministerio del Interior y Transporte publicada en el Boletín Oficial a fines de diciembre pasado.

Asimismo, la Casa Rosada estableció que aquellos usuarios que no tengan la tarjeta SUBE (Sistema Único de Boleto Electrónico) deberán abonar un boleto mínimo de 5 pesos.

Los jubilados y pensionados, empleadas domésticas y beneficiarios de la Asignación Universal por Hijo, Asignación por Embarazo, programa de Jefes de Hogar y ex combatientes de la guerra de Malvinas podrán abonar solo el 40 por ciento del valor del pasaje, anunció el Gobierno.

El Gobierno también dispuso que los boletos Escolar y Estudiantil no sufrirán cambios en su valor.

Nueva tarifa:

0-3 km, $2,50 (con SUBE) y $5,00 (sin SUBE).

3-6 km, $2,70 (con SUBE) y $5,50 (sin SUBE).

6-12 km, $2,85 (con SUBE) y $5,75 (sin SUBE).

12-27 km, $3,90 (con SUBE) y $8,00 (sin SUBE).

Más de 27 km, $4,50 (con SUBE) y $ 9,00 (sin SUBE).

El aumento del boleto también se aplicará para los usuarios de los colectivos que transitan por el Gran Buenos Aires: para quien circule por un mismo partido o hacia otro, pero sin ingresar a la Capital Federal.

Para ellos, el pasaje mínimo pasará de 1,50 a 3,30 pesos (con SUBE) y sin SUBE el valor será de 7 pesos.

Ayer por la noche, el jefe de Gabinete Jorge Capitanich sobrevoló junto al secretario de Seguridad de la provincia de Buenos Aires Sergio Berni el área metropolitana, supervisando el operativo de asistencia desplegado por el gobierno nacional ante los cortes de luz y agua en las distintas localidades.

De esta forma, Capitanich afirmó “en la vista panorámica se constató, en imágenes aéreas debidamente focalizadas, que el suministro eléctrico en toda el área metropolitana es positivo” pero agregó “se han identificado casos muy concretos que afectan a un conjunto de edificios en unas cuadras específicas y que resultan una parte proporcional de los usuarios que son damnificados”.

Asimismo, evaluó “hay aproximadamente 5,6 millones de personas con suministro eléctrico y en algunos casos se producen protestas de vecinos por cuadras, o manzanas, por edificios”.

“Corresponde que Edenor y Edesur se hagan cargo de resolver los problemas de suministro, pero que en definitiva son focalizados y que establecen un seguimiento de parte nuestra”, explicó, sin siquiera hacer una autocrítica con respecto al control político de las políticas energéticas de las empresas encargadas de brindar el suministro.

Y finalmente, concluyó “recorrimos con Berni en helicóptero para observar toda la actuación desde el punto de vista de la emergencia climática que consiste en atender a vecinos con el camión de bomberos suministrando agua, también con el equipo disciplinario de desarrollo social, salud pública, en aquellos lugares en los que hemos podido identificar algún inconveniente”.

Floresta, Belgrano, Palermo, Caballito, Paternal, Colegiales, Villa del Parque, Lanús, Avellaneda, Moreno, Paso del Rey, San Isidro, Vicente López, Saavedra, Núñez… SIN LUZ…

"Cortes de Luz: Las empresas dicen que son situaciones puntuales, tan puntuales como su falta de inversión”

economía

Sostuvo el Presidente de la Unión de Consumidores de Argentina, Fernando Blanco Muiño, en un día donde se ha registrado el récord de consumo eléctrico y, nuevamente, las empresas prestadoras han recurrido a los cortes de suministro dejando a miles de argentinos sin luz y sin agua.

“Las explicaciones de las empresas son una burla a los usuarios argentinos. Hace años que abandonaron planes serios y consistentes de inversión y se han dedicado a “atar con alambre” al sistema de distribución eléctrico. Nos gustaría saber para qué han usado los cientos de miles de millones de pesos que han recibido en subsidios y que no se ven reflejados en el servicio que brindan”, dijo Blanco Muiño.

“En un país serio, con crecimiento del consumo, se trabaja sobre la planificación y la educación al consumidor. Ninguna de las dos cosas suceden en la Argentina”, subrayó Blanco Muiño. “Les pedimos a los usuarios la prudencia en el uso, la solidaridad como premisa entre compatriotas, apagando luces innecesarias, cuidando el consumo de los aire acondicionado y, de este modo, que nos ayudemos entre nosotros, ante el abandono que sufrimos”, pidió Blanco Muiño.

“Al Ministro De Vido le agradecemos el anuncio realizado hoy por avisarnos que habrá más cortes durante todo el verano y le pedimos que, en vez de convertirse en un cronista de la realidad, sea el funcionario del área que aporte soluciones para un tema que ya es permanente”, exigió Blanco Muiño.

El narcokirchmnerismo atacó a ADECUA nuevamente.

El Gobierno Nacional suspendió a la Asociación de Defensa de Consumidores y Usuarios de la Argentina (ADECUA) a la que ya había denunciado penalmente por presunto ‘fraude’ en el reintegro de montos a clientes perjudicados por entidades financieras.

El abogado de Adecua, Osvaldo Ríopedre, dijo a Noticias Argentinas que: “la Secretaría que conduce Guillermo Moreno dijo que la medida se tomó  porque la justicia aún no se pronunció en el caso y nos aplicaron una suspensión preventiva”.

“La medida se adoptó  con argumentos jurídicos lamentables”.

María Lucila ‘Pimpi’ Colombo, subsecretaria de Defensa del Consumidor, justifica la sanción y manifestó que: “Es una vergüenza que se ponga en víctima alguien que se ha abusado de los consumidores”.

Colombo recordó que: “denunció a Adecua por ‘fraude’ ante la Justicia, por presuntas irregularidades en ocho casos de reintegros a consumidores que alcanzaron apenas a una parte del total de los damnificados”.

“Las empresas involucradas tendrían que haber pagado (resarcimientos por) 315 millones, pero a los usuarios les pagaron 1,5 millones y a los abogados de Adecua les pagaron 15 millones”.

Los casos a los que hizo referencia Colombo involucran a los bancos Galicia y Privado de Inversiones, Club San Jorge, CMR Falabella, Distribuidora Jhonson’s, GMAC Compañía financiera y Tarjeta Naranja.

Sandra González, la titular de ADECUA había sido denunciada por la presidenta Cristina  Kirchner, en febrero pasado por una ‘presunta maniobra’ que involucraba convenios con seis grandes bancos, en un juicio por el cobro de aranceles bancarios supuestamente ilegales.

La Justicia ya está tratando el caso pero todavía no pronunció ningún fallo en la causa que se encuentra en primera instancia procesal.

La Subsecretaría de Defensa del Consumidor que dirige María Lucila ‘Pimpi’ Colombo, que depende de Moreno, fundamentó la medida en la “presunta defraudación en los términos del artículo 173, inciso 7 del Código Penal en la que habrá incurrido”.

Cristina Kirchner anunció desde Casa de Gobierno inversiones en el ferrocarril Belgrano Cargas, al afirmar que se realizará “una inversión importante de adquisición de vagones, pero no en todos porque gran parte de los vagones van a ser recuperados con trabajo en talleres argentinos y por trabajadores argentinos”.

También anunció que la conformación de una sociedad anónima que administrará el servicio hoy intervenido que lo considerará “como un dispositivo dentro de una logística que es la del transporte, fundamentalmente la de granos del norte. La idea es que tenga una conectividad que vaya de los silos de los granos, al tren y del tren a los puertos. Y esto va a dar aun mayor competividad”.

Cristina destacó la baja en la tasa del desempleo, que sumando a los grandes conglomerados del país alcanzó el 5,8 por ciento, y también la suba de argentinos que vacacionaron fueran del país, que en 2012 alcanzó la cifra de 2.400.000 de personas e implicó un incremento del 12,8% respecto de la temporada 2011.

La jefa de Estado insistió en su reclamo de “democratización de la justicia” y reveló que “ya tenemos varios proyectos en mente y que los vamos a dar a conocer oportunamente” con lo cual “yo creo que las cosas van a andar mejor”.

Al brindar su anuncio, explicó que “se están terminando la totalidad de las vías del ferrocarril Sarmiento” y agregó que “se está trabajando muy fuertemente en dotar a las nuevas formaciones par el Sarmiento y el Mitre”, y pidió “a los usuarios que no vandalicen los trenes” y se preguntó: “¿Por qué rompemos las cosas que nos sirven?”.

Seguidamente, alertó sobre lo que “son pequeñas o grandes estafas que se hacen a usuarios y consumidores”, como un caso que tomó la oficina gubernamental de “Defensa de la Competencia” referido “al cobro indebido de comisiones bancarias” que fue “desnaturalizado” por una asociación de consumidores.

Explicó que “se trata de cinco importantes bancos con un perjuicio de más de 367 millones de pesos en los que hay 1.700.000 usuarios perjudicados”.

“Esto me hace insistir cada vez más en la democratización de la justicia”, expresó, y advirtió que “cuando se trata de condenar al Estado o de juzgar a los funcionarios hay una cola larga de jueces y fiscales peleándose para hacer justicia”, pero es diferente la actitud “cuando se trata de empresas o de asuntos económicos de privados.

“Esperamos que haya algún juez o algún fiscal que se ocupe de esto”, añadió la jefa de Estado, al insistir en que “hay 1.700.000 usuarios que se quedaron sin cobrar porque eso también es defender la justicia” y cuestionarse “cuál es el valor de la administración de la justicia en Argentina”.

Por otra parte, volvió a destacar que “la desocupación bajó al 6,9″ pese al “fuerte cimbronazo mundial” que se vivió en 2012 países y lo contrapuso con la situación que hay en la actualidad en países “como España y Estados Unidos”.

Esos números de países desarrollados lo contrastó con la desocupación en el noreste argentino, donde “la media de desocupación fue del 2,6 por ciento, mientras que en el noroeste fue del 5,3 por ciento, en la Patagonia fue del 4,1, en la región pampeana del 7,3, en la ciudad de Buenos Aires del 7,4 y en el Gran Buenos aires del 7,7 por ciento”.

Por último, al volver sobre las “pequeñas o grandes estafas, anunció que vamos a elaborar un protocolo por Defensa del Consumidor para que los modelos de acuerdo le garanticen a los usuarios y consumidores, cualquiera sea el abogado que contrate, que tenga un modelo del cual no se pueden apartar”.

“Lo vamos a implementar -puntualizó- mediante reforma de la ley de Defensa del Consumidor, si es necesario, para que nadie se haga el distraído” y “para defender el derecho de los consumidores y no de las empresas”.

El servicio ferroviario económico que cubre el trayecto Constitución – Mar del Plata quedó desde este viernes suspendido “por tiempo indeterminado” debido a las condiciones en que se encontraban los vagones, y los pasajeros serán trasladados en ómnibus, de acuerdo con lo dispuesto por la empresa Ferrobaires.

El anuncio lo formuló en la terminal de Constitución el administrador general de Ferrobaires, Antonio Maltana, quien precisó que sólo alcanza al denominado servicio económico, que partía todos los días hacia Mar del Plata a las 8:05 de la mañana y regresaba a Buenos Aires a las 16:56.

Los pasajeros que estaban a punto de abordar el tren se enteraron de la decisión oficial cuando se hallaban en el andén, y en ese mismo momento comenzó un operativo para trasladarlos hacia 12 ómnibus que lo esperaban fuera de la terminal, por la calle General Hornos.

“Ayer fui personalmente (a realizar una inspección) y entendí que el tren, en las condiciones de limpieza en que está, no está en condiciones de ser abordado con cierta comodidad”, dijo el administrador de Ferrobaires al dar cuenta de la determinación tomada con respecto a este servicio.

Por su parte, el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, aclaró este viernes en conferencia de prensa que “el servicio lo brinda la provincia de Buenos Aires” y por lo tanto “no tiene responsabilidad el gobierno nacional” en la cancelación del mismo.

Randazzo ya había señalado la semana pasada, frente a las demoras que hubo en el mismo servicio, que dijeron “en varias ocasiones que no se está en condiciones de prestar el servicio ferroviario a Mar del Plata” y se lo hicieron “saber al responsable de la empresa, que depende del gobernador Daniel Scioli”.

El tren Constitución-Mar del Plata había mostrado en los últimos días graves problemas y quejas de los usuarios, en especial por dos servicios que demoraron 9 y 12 horas respectivamente para cubrir el trayecto de 400 kilómetros.

Según lo señalado por el administrador de Ferrobaires -una empresa que es controlada por la Provincia de Buenos Aires-, la suspensión se extenderá hasta que el servicio pueda ser puesto en condiciones.

“Esta decisión es adecuada y circunstancial y lo vamos a poner en servicio rápidamente para que la gente se sienta por lo menos confortable”, dijo el funcionario en declaraciones a un canal de cable, desde la terminal de Constitución.

Acerca de los reclamos que venían efectuando en los últimos días los pasajeros, señaló: “Esto es progresivo. Yo estaba afuera de vacaciones tomándome unos días. Vi que esta progresión no podía seguir, tomé algunas medidas y están a la vista”.

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, dijo que la nueva tarifa del subte a 3,50 perjudicará al resto del transporte.

“Esperamos que reflexionen, que entiendan cuáles son nuestros argumentos, que no son caprichosos, y que entiendan que el transporte público es intermodal e interjuridisccional, y que el aumento del subte va a traer muchos inconvenientes”, dijo Randazzo.

Y agregó tras salir de una reunión con funcionarios del gobierno porteño: “Lamentablemente los representantes de la Ciudad comunicaron que Mauricio Macri no está dispuesto a dar marcha atrás con el aumento de $3,5 desde marzo”.

“Creemos que un aumento como el que propone Macri va a descompensar el sistema, desplazando parte de los usuarios del subte al resto del transporte público”, agregó el ministro.

“Cuando el 5 de enero del año pasado asumió la responsabilidad de administrar los subtes, Macri aumentó la tarifa en un 127%. Automáticamente hubo un desplazamiento del 20% de usuarios del subte que fueron a otros medios”.

“Por eso intentamos hacerle entender los perjuicios que va a generar en el conjunto de la ciudadanía un aumento en el subte”, dijo.

El Gobierno bonaerense aseguró este viernes que dispuso “medidas concretas” de control ante la “presunta falta” de combustibles en la costa atlántica.

“Hemos dispuesto medidas concretas en resguardo de los intereses de los consumidores y usuarios de la Provincia, a raíz de las manifestaciones públicas por una presunta falta de combustibles en la zona de la costa atlántica”, sostuvo el ministro de la Producción, Cristian Breitenstein.

El funcionario explicó: “enviaremos inspectores dependientes de la Dirección Provincial de Comercio, a fin de controlar que la distribución y el expendio de nafta y gasoil se ejecuten con normalidad en la costa”.

Esa información será remitida a la Secretaría de Comercio Interior de la Nación, que es la autoridad de aplicación competente.

En los últimos días, se detectaron faltantes de combustibles en numerosas estaciones de servicio de distintas marcas, ubicadas en las rutas 2 y 11.

En un comunicado, Breitenstein señaló que el gobernador Daniel Scioli “nos pidió controlar los abusos y defender al turista”, y remarcó que las acciones se realizarán por “controles de precios, abastecimiento y calidad de los productos ante el gran consumo que en esta temporada está siendo muy alto, por encima de las expectativas”.

“Hubo una gran demanda estacional, que se sumó a un incremento interanual del 8 por ciento en el consumo de naftas”, enfatizó el ministro.

Y añadió: “exigimos responsabilidad a los actores de la cadena encargados de hacer llegar normalmente el combustible a los usuarios y consumidores, a los fines de que tomen las medidas que sean necesarias para cumplir en debido tiempo y forma con su tarea, sin ocasionar perjuicio o molestia alguna a los ciudadanos”.

Además, se informó que desde la cartera productiva tomaron contacto con autoridades de la Federación de Combustibles de Buenos Aires (FECOBA) “con la que se acordó trabajar en conjunto para coordinar acciones y evitar cualquier situación que pudiera afectar el normal abastecimiento de combustibles”.

El ministro del Interior y Transportes, Florencio Randazzo, calificó de una verdadera locura la decisión del jefe del gobierno porteño, Mauricio Macri, de cerrar durante 60 días esa línea, al advertir que causará fuertes perjuicios tanto a los usuarios como a los comerciantes.

Randazzo cuestionó al jefe de Gobierno porteño porque “ahora también habla de volver a aumentar la tarifa a un valor cercano a los 6 pesos”.

El ministro recordó que Mauricio Macri “tardó un año en hacerse cargo del Subte y lo primero que hizo fue aumentar la tarifa; ahora habla de cerrar la línea A por sesenta días y de aumentar la tarifa”.

Recordó que el Gobierno nacional “en la línea A hizo el cambio total de las vías, la nueva electrificación, el nuevo señalamiento y la puesta en valor de sus estaciones, sin interrumpir un solo día el servicio”, y que además entregó 45 coches nuevos “que el gobierno nacional compró y le entregó al gobierno de la Ciudad”.

Consideró que Macri decidió el cierre temporario del subte, probablemente en la segunda quincena de enero, “sin importarle ni los usuarios ni los comerciantes”, y comparó esa decisión con lo que está realizando el gobierno nacional en el ferrocarril Sarmiento, donde, dijo, “llevamos adelante un plan muy ambicioso de obras, y trabajamos en horario nocturno: cerramos cuando la gente utiliza menos el servicio; nunca se nos hubiera ocurrido cerrarlo”.

Por otra parte, consideró que “Macri no está dispuesto a poner un sólo centavo del presupuesto del transporte público, cuando para nosotros esa es una política de inclusión, de dar posibilidades a los más humildes de tener una tarifa absolutamente razonable, por lo cual el gobierno nacional subsidia el 70 por ciento del valor de esa tarifa”.

Para Randazzo, el jefe del gobierno de la Ciudad “goza de una enorme impunidad de los multimedios, porque cuando estaba en campaña prometió construir 10 kilómetros de vías nuevas para subtes por año y hace cinco años que está en la función, podría haber multiplicado el trayecto de los subterráneos, pero no hizo un solo kilómetro y nadie dice nada”, y agregó “está claro que a Macri no le importan ni los usuarios ni los comerciantes”.

Concluyó señalando que “apelo al sentido común, a la sensibilidad de Macri, para que revea esta decisión que perjudica a los usuarios y a los comerciantes de la línea A”.

En el día de hoy, el Gobierno Nacional informó que las tarjetas Monedero y Subtecard, emitidas por Metronec, podrán recargarse hasta el 31 de octubre y ser utilizadas hasta el 30 de noviembre.

La medida forma parte de la iniciativa del Gobierno para instar a los usuarios a adquirir la SUBE. 

Por otra parte, la empresa informó que los usuarios que quieran seguir utilizando la red de beneficios en comercios adheridos a la Monedero deberán solicitar el “Modenero TAG”, un sticker con un chip prepago que se pega en el celular y se recarga a través de cargas virtuales.

Se puede realizar la solicitud de Monedero TAG en los Centros Monedero en las estaciones de subte Tribunales de la línea D e Independencia de las líneas C y E de subte. Además, podrán hacerlo en el hall central de la estación Lacroze del ferrocarril Urquiza.

Cabe destacar que la devolución de saldo en las tarjetas que estén vinculadas a una de crédito o débito se hará de forma automática.

Concentración y Asamblea de Usuarios Autoconvocados por el Tren.

Miércoles 26.

Capital Federal: 
Hora: 18:30

Lugar: Hall central de Estación Retiro.

Motivo: Luego de sufrir las demoras, accidentes y hasta tragedias constantes sobre estos trenes, estamos cansados y queremos un cambio ¡ URGENTE !. Concentración y asamblea entre usuarios, convocando también a los trabajadores ferroviarios para seguir organizándonos y entre todos, unidos, poder conseguir que nos escuchen.

Reseña: Porque el problema es más profundo que demoras constantes, el sistema de transporte ferroviario está completamente en crisis: estamos sufriendo la des-inversión de años y años, donde abandonaron y dejaron en ruinas un servicio en complicidad con el sindicato, haciendo negocios, con nuestro transporte diario. Dejando en pésimas condiciones de seguridad, poniendo en riesgo nuestras vidas todos los días: desde los pasos a nivel sin mantenimiento, todo el tercer riel desprotegido, talleres mecánicos sin suficientes herramientas para reparar las formaciones, trenes en pésimo estado (sin frenos como en la tragedia de Once), inseguridad arriba del tren y en los andenes, cada vez hay menos formaciones, la mayoría de las vías están en estado calamitoso dañando cada día a las formaciones que quedan y la lista continúa. Como siempre los mayores perjudicados somos los usuarios y los trabajadores ferroviarios. Como todos los miércoles también de 18.30 a 20.30 hs vamos a seguir difundiendo y juntando firmas para adherir a la carta que se va a presentar al Defensor del Pueblo de la Nación, a la CNRT y a la Secretaría de Transporte de la Nación.  A las 20.30 hs comienza la Asamblea de usuarios y trabajadores ferroviarios. Como usuarios tenemos el derecho social de tener un transporte seguro todos los días. Porque el transporte público es un derecho y no un negocio. Nos autoconvocamos para juntar firmas y presentar la carta al Defensor del Pueblo de la Nación, a la CNRT y a la Secretaría de Transporte.

Reclamamos:
-Un transporte seguro, digno y estable ¡todos los días!
-La reparación de todas las vías y formaciones.
-La puesta en valor de todo el sistema ferroviario y puesta en marcha de más formaciones.
-Un control serio por parte de la CNRT (Gobierno).
-Una auditoría general de todo el sistema ferroviario para conocer y difundir el estado actual calamitoso en el que están las formaciones.
-Una audiencia pública y la creación de una comisión de usuarios para controlar el transporte.

Convoca - Contacto: Autoconvocados X Los Trenes (AxT)